公路客運票價傳出將陸續調漲,統聯及葛瑪蘭客運都將調漲票價。(陳君瑋攝)
公路客運票價傳出將陸續調漲,統聯及葛瑪蘭客運都將調漲票價。(陳君瑋攝)

公路客運票價喊漲!由於客運成本2010年至今已9年未檢討,業者不滿油價上漲、基本工資增加,經營壓力越來越大,去年7月由客運公會向交通部公路總局提出票價檢討,要求將基本運價一口氣調漲30%。經公總初審後,漲幅調為15%至20%,依此推算,起跳價可能由25元調整至30元,接下來要由運輸研究所精算,交通部核定後實施。

歷年客運票價漲幅表
歷年客運票價漲幅表

客運公會去年7月向公路總局提出18項營運成本檢討案,依燃料、附屬油料、輪胎、車輛折舊、行車人員薪資、修車材料、稅捐費用、通行費、站場租金等成本,要求調漲票價30%,如此一來,公路客運起跳票價將從25元漲至33元。

荷包縮水 起跳價調至30元

客運業者說,在物價上漲、基本工資調高、一例一休等環境下,業者處境艱辛,9年不動的營運成本再不檢討、提高票價,真的會有人撐不下去。

據了解,公路總局初審後,將漲幅砍半,落在15%至20%,推算起跳價可能由25元調整至30元。該項方案已送交通部,接下來由運研所費率審議會逐一精算,依往例快則3個月、慢則半年,不過官員指出,18項營運成本已9年未調,運研所承辦人缺少相關經驗,短時間內可能無法完成。

初審過關 漲幅時程尚未定

根據規定,營運成本檢討須由客運公會主動提出,原則上每2年檢討一次,交通部計算18項營運成本後,訂定運價上限,業者再依規定訂定票價。此外,國際油價瞬息萬變,2年一次檢討跟不上外部變化,另有一套「公路汽車客運路線費率臨時調整機制」(CRF),依據中油公告每月平均油價,調漲或調降票價。

公路總局強調,18項成本牽涉層面廣,久久才會檢討一次,由於時空環境不同,相關成本究竟增還是減,初審要經專家、學者組成的審議委員會計算,且公總評估後,還要再由運研所研究、交通部核定,要走的程序還很多。

交通部則表示,目前還未收到該方案,將等運研所完成細算後再做評估。

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