攸關大陸新能源車發展的政府財政補貼最新方案出爐,大陸財政部等四部委26日公布通知,根據新能源汽車規模效益、成本下降等因素,以及補貼政策退坡退出的規定,降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補貼標準。通知強調,此舉是為促了進產業優勝劣汰,防止市場大起大落。

根據大陸政府先前的規劃,對新能源車的財政補貼在2020年年底完全退出,而在此之前,則分階段逐步「退坡」。不過2019年度的補貼方案遲遲未公布,曾引起業界擔憂,擔心財政補貼政策或提早結束。而26日公布方案顯示,官方將採取定向補貼方式。

財政部、工信部、科技部和發改委26日聯合公布的通知指出,過渡期期間(2019年3月26日至2019年6月25日),符合2018年技術指標要求,但不符合2019年技術指標要求的銷售上牌車輛,按照2018年補貼標準的0.1倍補貼,符合2019年技術指標要求的銷售上牌車輛按2018年對應標準的0.6倍補貼。過渡期期間銷售上牌的燃料電池汽車按2018年對應標準的0.8倍補貼。本通知即日起實施。

通知並提出不予補助的原則。從2019年開始,對有運營里程要求的車輛,完成銷售上牌後即預撥一部分資金,滿足里程要求後可按程序申請清算。政策發布後銷售上牌的有運營里程要求的車輛,從註冊登記日起2年內運行不滿足2萬公里的不予補助,並在清算時扣回預撥資金。

從2019年起,符合公告要求但未達到2019年補貼技術條件的車型產品也納入推薦車型目錄。地方應完善政策,過渡期後不再對新能源汽車給予購置補貼,轉為用於支援充電(加氫)基礎設施「短板」建設和配套運營服務等方面。

另外,對由於產品品質引發重大安全事故,或經有關部門認定存在重大品質缺陷的車型,暫停或取消推薦車型目錄,並相應暫緩或取消財政補貼。

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