對於瓦多港未來的發展,大陸和義大利雙方有著共同的期待。他們希望與中歐班列實現聯運。從瓦多港上岸的貨物可以從陸路到達中西歐或是中亞和大陸,班列的貨物也可以由中歐班列運抵瓦多港,然後用海運方式運抵阿爾及利亞、突尼西亞、摩洛哥等國。如此一來,瓦多港不僅能成為中南歐的門戶港口,也可以加強同非洲的經貿聯繫,開闢新運輸通道。

義大利西利古里亞海港務局局長保羅.西尼奧里尼示,「一帶一路」是一幅巨大的藍圖,它既有基本準則,也聯結各個項目。「一帶一路」是重大的戰略,真正擁有匯聚機遇的能力,瓦多港口就是其中一個好例子。

「我總說我們修的是一座大門,義大利北部的大門,也是真正通往『一帶一路』的大門,我認為這樣的大門正意味著機遇。」義大利利古里亞大區薩沃納省瓦多利古雷市市長莫妮卡.朱利亞諾表示,除了建設中的瓦多貨櫃碼頭,義大利東北部位於亞得里亞海第里雅斯特、威尼斯及拉溫納的港口也在緊鑼密鼓地與大陸企業開展合作。

作為跨海商貿的重要國家,古絲綢之路曾為義大利的繁榮發揮重要作用。今天,義大利人正通過參與「一帶一路」建設和亞洲國家形成更緊密的聯繫,獲得新發展機遇。

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