巴西最大礦商淡水河谷17日公告,米納斯吉拉斯州法院推翻了法庭禁令,Brucutu礦場將在未來72小時全面恢復運作,相當於一年增加三千萬噸鐵礦砂產能。此一訊息有望讓海岬型船運價獲得較大幅回升,估計受惠最直接的是裕民(2606),其次是新興(2605)與中航(2612)。

裕民航運總經理王書吉表示,這是個正面的消息,雖然淡水河谷重申其2019年的鐵礦石和球團礦銷售指引為3.07~3.32億噸,並告知其目前的銷量預期應該保持在該範圍的中間位置,也就是還未修正與提高年產量,但因目前正值巴西雨季,影響到產能,該公司顯然是採取保守態度,但每年都有雨季,後續有機會調高預測產量。

這項消息也讓售價原本已拉高的鐵礦砂,17日大連期貨價格,5月售價下跌1.85%,9月下跌3.87%。

海岬型船在今年4月2日現貨市場平均日租曾經降到3,460美元,創2016年3月以來新低,海岬型船運費指數(BCI)則僅剩92點,是歷史新低,16日海岬型船日租已經回升到5,991美元,BCI指數為459點,17日受日租巴西淡水河谷最新公告鼓舞,平均日租提高為6,209美元,BCI為463點。

淡水河谷是今年1月26日,在巴西布魯瑪基紐(Bruma dinho)的礦場發生水壩潰決事故,之後運送鐵礦砂的海岬型主力船市場運價一路下滑,近日逐漸回升。業界指出,之前是超跌,現在是跌深反彈,但目前的運價雖有較明顯回復,距離成本價1.5萬元仍有相當距離。

國內航商擁有海岬型船的包括裕民16艘(其中二艘為合資船),中航與新興各10艘,慧洋-KY(2637)雖有三艘,因簽的是15年長約,不受現貨市場影響。

裕民因較多海岬型船在現貨市場,受到的影響也較大,該公司今年首季營收20.65億元、年減5.35%;中航有去年第四季簽的高價長約支撐,營收9.64億元,年增13.25%;新興因旗下超大型油輪運價今年運價倍增,首季營收9.62億元,年增39.96%。

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