杭瑞高速公路雲南省萬寶山隧道大塞車,當地村民前來兜售泡麵等食品,被搶購一空。 (中新社資料照片)
杭瑞高速公路雲南省萬寶山隧道大塞車,當地村民前來兜售泡麵等食品,被搶購一空。 (中新社資料照片)
擁堵的濟南順河高架。(新華社資料照片)
擁堵的濟南順河高架。(新華社資料照片)
2019年第一季大陸擁堵城排行榜
2019年第一季大陸擁堵城排行榜

大陸公布《2019年Q1中國主要城市交通分析報告》(以下簡稱《報告》),針對2018年大陸高速路網的運行情況進行掃描分析,發現50個主要城市中,重慶市最堵,第一次登上榜首。調查中,50%城市塞車狀況減輕,降幅最大是揚州;僅有10%城市的擁堵指數上升,尤以鄭州為最。

這項分析報告已是連續第6年發布,由高德地圖聯合中國社會科學院社會學研究所、城市公共交通智慧化技術實驗室、未來交通與城市計算聯合實驗室等單位共同進行監測分析。

前10大堵城 8個在北方

報告顯示,基於路網高峰行程延時指數評價,重慶市以尖峰時間平均時速僅26.39公里,平時1.8倍以上通行時間,成為大陸2019年首季最堵的城市,其後分別是濟南與北京;而最堵城市的前10名中,有8個都是北方城市。

大陸交通運輸部部長李小鵬在今年舉行的兩會「部長通道」上,曾表示2019年將取消京津冀(北京、天津、河北)、長三角地區及東北、西南地區重點省分的高速公路省界收費站,2020年,基本實現取消省界收費站目標。

廣東 節假日高速路最堵

事實上,去年大陸已有部分省市逐步取消省界收費站,因此,《報告》也特別針對2018年高路公路通行、塞車狀況進行分析,發現塞車的公里比例與2017年相比,微幅上升4.2%;若以節假日擁堵情況來看,「十一」期間的高速公路擁堵里程比例最高;高速公路擁堵排名前3的省分是廣東、江蘇、安徽,而吉林、黑龍江、寧夏等省分境內的高速公路相對暢通。

拜大陸民眾收入增加,旅遊風氣日盛之故,每逢節假日,大陸高速公路擁堵範圍越來越廣,最堵的地區與主要旅遊地區相同,集中在京津冀、長三角、珠三角、成渝地區,及西安、長沙、武漢、昆明、濟南等省會城市周邊,擁堵里程比例等於工作日的2.2倍。

民眾的旅遊慣性直接影響高速公路的通行狀況。《報告》指出,大陸民眾喜歡短期境內遊,8月暑假的跨城旅行比例最高,其次是10月(十一長假)、7月(暑假)、4月(清明小長假),而1月旅遊熱度最低;以8月為例,熱門景點塞車最嚴重、排名第一的是青海湖,其後依序是鳳凰古城、張北草原天路、茶卡鹽湖、杭州西湖、布達拉宮、甘孜稻城亞丁、張家界、承德避暑山莊、黃山。除遊客爆增外,大多是因缺乏大眾運輸系統,遊客以自駕遊及旅遊團為主,車多易塞。

大眾運輸系統 最好解藥

解決塞車最重要的一環就是大眾運輸系統。《報告》首次針對大陸城市地面大眾運輸系統進行全面掃描和診斷,顯示大陸城市的地面大眾運輸路網(公車、汽車、電車)發展快速,已有9個城市的公車路網覆蓋率逾75%,覆蓋率最高的前3名是北京、昆明與貴陽;若以每500公尺就有1個站點的覆蓋率來看,深圳不僅高達90.8%,地鐵接駁也最便捷。

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