蔡政府大動作宣示台商回台投資成果,稱累計金額將一舉突破2000億元新台幣,並將帶來2萬人的就業人數。經濟部並稱,目前還有50多家台商表達回台投資意願,而相關投資審查也會持續下去。

根據經濟部的說法,之所以會有如此大幅度的成長,是因為台商認知到,儘管中美貿易戰已經進入協商期,但貿易戰可能將是長期趨勢,回台或轉移生產線已經是不可避免的課題,勢必要重新布局分散風險。

經濟部的解釋符合蔡政府一直以來的政策思路,自從蔡英文執政以來,其兩岸外交政策基調就是雞蛋不能只放在大陸一個籃子裡,因此才會想方設法推進新南向政策,並擁抱美國主導的印太戰略,另外就是吸引台商回流。

不過,官方的解釋看起來並不符合事實,目前中美貿易談判已經進入收尾階段,從美國媒體傳出的訊息顯示,川普政府比中國大陸更期盼能夠達成協議,因為美方也意識到,之前的加稅政策並沒有改變中美貿易逆差,反而讓美國企業蒙受更大損失。根據最新的消息,大陸領導人習近平和美國總統川普預計將在6月會面,並就終止貿易戰簽署協議。

換言之,蔡政府的政策思路建立在錯誤的趨勢判斷之上。台商的回流,特別是科技廠商的返台投資,本就不是簡單的廠房搬遷,更可能是整個產業鏈的重新建構,牽一髮而動全身,大費周章之後卻發現返台投資的誘因已不復存在,將來再重新搬回大陸也很難再有機會,這些企業無疑將陷入進退失據的境地。

實際上,類似的錯誤判斷不僅於中美貿易戰,台灣輿論對大陸力推的一帶一路計畫也同樣抱持負面看法,綠營也熱衷於拿這些負面新聞作為證據,來證明大陸不可靠,以及擁抱大陸戰略必將失敗。

然而,這同樣也是基於不完整訊息所做的過度推論。例如馬來西亞實現政黨輪替之後,被視為一帶一路標誌性項目的東馬鐵路宣告暫停,馬方主張重談或終止,這被輿論視為大陸一帶一路倡議的重大挫折。然而今年的最新訊息則是,東馬鐵路將在重新議價之後啟動,相關建設計畫也維持不變。換言之,東馬鐵路背後的馬國內政議題得以化解之後,中馬合作將繼續推進。

近日北京也在舉行一帶一路論壇,台灣輿論並沒有給予關注,即便有也多傾向於認為這一倡議遭到美日以及歐洲國家的抵制,然而根據論壇上的最新訊息,德國經濟部長透露,歐盟內的幾個大國已經同意,會以集體形式與中國大陸簽訂合作備忘錄,這意味著繼義大利加入一帶一路倡議之後,歐洲主要國家也將緊隨其後加入。

這顯然與台灣輿論和蔡政府認定大陸遭遇挫折的觀點背道而馳,而建立在錯誤或者片面訊息基礎上的政策判斷,自然也就會走向錯誤的方向。事實上,大陸作為新興大國,在其崛起過程中不可能一帆風順,遇到阻力在所難免,但事在人為,很多問題也都在克服中,蔡政府若是以鴕鳥心態,專挑能讓自己自圓其說的觀點,而忽略更多對己不利的事實,就會讓台灣社會做出錯誤的選擇,一如那些返台投資的台商一樣,會發現等待他們的並非是那麼美好的願景。

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