AIS Class A設備。(本報系資料照片)
AIS Class A設備。(本報系資料照片)

針對美國近來再度派艦穿越台灣海峽,國防院資源與產業研究所所長蘇紫雲4月30日表示,美艦穿越台灣海峽將例行化,美艦近2日在全球開啟船舶自動辨識系統(AIS)的數量約達180艘,尤以印太區域數量最多,目的在抑制大陸這個區域新興海權。但有專家反駁指出,美艦開啟AIS是為了近岸海事安全,並非藉此傳遞任何為台撐腰的政治、戰略訊號。

美軍作戰艦勞倫斯號(DDG-110)、史塔森號(DDG-63)於4月28日由南向北航經台灣海峽,這是自2018年7月以來的第7度穿越。此次美艦首度在經過台中港以西位置時,開啟「船舶自動辨識系統(Automatic Identification System, AIS)」,並在行經北部富貴角以西位置後關閉。

美艦穿台海已例行化

國防安全研究院4月30日舉辦一周年院慶活動,並於會後舉辦座談會。蘇紫雲在會上表示,美艦穿越台海已例行化,與以往美艦低調航經台海不同,現在美方都會透過美國國防部、國務院甚至白宮公開訊息。

蘇紫雲說,美國軍艦近兩日在全球開啟AIS的數量約180艘,尤其印太區域數量特別多,可見美軍將訊號透明化轉變成一項重要的訊息傳遞,目的在抑制區域新興海權的興起,也就是大陸。

記錄航跡做仲裁證據

但中華戰略學會研究員張競4月30日受訪時指出,美國軍艦過去數年與民船貨輪事故頻傳,由於未開啟AIS,導致在海事仲裁上處於不利地位,並吃了大虧。因此美國海軍在失事檢討過程中,特別要求貫徹在航經交通繁忙以及危險水域時,必須開啟相關電儀設備,期能確保航行安全。同時因為AIS可以自動記錄航跡,萬一發生海事案件,亦可做為仲裁證據。

張競強調,美國這種超級強權,不會透過開啟AIS這種小手段向世界傳遞政治、戰略訊號,而是直接由各行政部門發言人直接發布。假若超級強權傳達政治訊號與推動戰略溝通,還要靠開啟AIS系統,再由人拐彎抹角加以解讀,這種「您懂的」想像劇本,是否太看不起強權的格調?

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