大眾運輸系統性騷擾事件頻傳,但多半因為舉證不足無法告發,市議員洪健益發現,台北市的公車評鑑未強制規定設置監視器數量,導致發生性騷擾事件難舉證,因而成為羅生門。洪健益要求公運處,應明訂全市聯營公車監視器裝設位置、數量、標準等規範,方便民眾遇到性騷擾事件可以舉證提告。

北市聯營公車3565輛,通常一輛公車監視器車外設置5支、車內3支,車內分布於前門、後門及最後排座位上方,洪健益3日在交通部門質詢時指出,公車內發生性騷擾案時有所聞,要求公運處說明目前聯營公車內裝設監視器數量及情況,公運處長常華珍稱,詳細數據需要確認一下。數量僅列評鑑 未強制規定

但洪健益隨即進一步指出,公運處針對公車業者評鑑,僅要求車內需有1支監視器,業者大多設置在駕駛座附近,監視駕駛行車狀況,一旦發生性騷擾事件,常產生死角,因為沒有監視器就難以舉證,造成受害者、加害者公說公有理、婆說婆有理,即便整台車開到警察局報案,最終多半因證據不足成羅生門。

公運處允諾 1個月內改善

近5年來公車性騷擾事件共147件、捷運70件,公車性騷擾事件高於捷運車廂2倍,主要就是捷運高運量每節車廂有4組監視器,低運量每節車廂2組監視器,反觀公車僅列為評鑑指標,且只要求車內至少於駕駛座附近設置1支,未強制規定監視器設置數量。

洪健益當場要求,公運處應明確掌握監視器設置情況,並擬定監視器設置位置、數量等規範,避免性騷擾事件發生時無法舉證,藉此嚇阻公車色狼出沒。常華珍則允諾,會後將跟業者開會協調,預計1個月內提改善方案。

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