台中市長盧秀燕7日質疑交通部將台中機場定位廉價航空基地,南、北部民眾會多花1、2000元交通費到台中搭廉航?她提醒「交通部部分官員不要再害蔡英文了,蔡英文選情已經很慘了」,若要等「台中機場2035年整體規畫」,要等到16年後,對中部人不公平。

盧秀燕不滿台中國際機場被定位為廉價航空基地,直言「這種邏輯合理嗎?」其他縣市民眾難道再多花錢,轉乘各種交通工具到台中來搭廉航,這就是台中機場廉航沒有幾班的原因。

她強調,台中機場規模與建設,甚至比高雄小港機場還不如,行政院核定「台中機場2035年整體規畫」,時間表2035年,如果蔡英文總統再連任、民進黨再當家,台中市還是要等16年、4任總統以後,台中機場才有機會升格為正式國際機場。

都發局表示,台中國際機場為中台灣空港門戶,交通部民航局將台中國際機場定位為「台灣低成本航空發展基地」,恐不符地方發展期望,且廉航未必有效帶動發展航太關連產業,航班、運量及航線不一定能滿足中台灣整體商務消費與觀光發展需求。

都發局長黃文彬說,台中機場2018年客運量已達263萬人次,達航廈容量82%,考量新興業群聚效應及成長趨勢,招商引資、促進商務物流及航空服務產業發展等因素,應以「機場園區」概念,通盤思考機場與周邊區域整體發展。

盧秀燕不滿台中國際機場被定位為廉價航空基地,直言「這種邏輯合理嗎?」
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