環保署環評大會今將審查爭議長達20年的淡北道路案,環團7日提出3點訴求,呼籲環評委員秉持專業審查,勿通過無法改善交通問題、又破壞生態的淡北道路;請台北市交通局堅守專業,勿開放塞車炸彈進入台北搞砸交通;新北市應重新思考地區發展政策,留住淡水美麗河岸,勿淪為炒房題材。

環境法律人協會理事長張譽尹在會中提出不該開發淡北道路的理由,包含塞車點轉移到北投,且將引入更多小客車,與增加公共運輸流量背道而馳;另環評資料也明顯低估淡江大橋、淡海輕軌對淡水地區車流的分流效果。

張譽尹說明,淡北道路切割淡水河岸生態廊道,與紅樹林自然保留區間也沒有足夠緩衝空間,且混亂的都市計畫人口預估,根本不足以成為道路要開發的基礎事實。她直言,淡北道路唯一功能並非解決交通問題,而是建商廣告、炒房炒地。

居民吳佳臻表示,往來竹圍、紅樹林及淡水間至少有3條公車路線,再加上輕軌及捷運,「我認為不需要再蓋一條會造成噪音、空汙、破壞紅樹林生態的淡北道路」,這樣的思維只是把人與河越拉越遠。她也說,紅樹林保存地已不僅是在地居民的問題,而是全台灣資產,不能為了開路而忽略生態。

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