報載4月《再生能源發展條例》修正案通過,規定未來用電大戶依法必須購置一定比例的綠電,但目前市場上綠電幾乎都賣給台電,台電依《電業法》又要降低碳排系數,無法大量賣綠電給企業,所以企業想買也買不到。經濟部忙著解套,挖空心思尋找最快而可滿足各方需求的解決方法。

企業買不到綠電,暴露了《再生能源發展條例》與《電業法》的衝突,突顯了政府在減碳政策上手忙腳亂,毫無章法。何以致此?蔡政府又要減碳又要廢核,「又要馬兒好,又要馬兒不吃草」是目前亂象的重要原因之一。但其實台灣暴衝的減碳政策有更深層的原因。

前年大幅修正電業法,說穿了也是為了再生能源鋪路。事實上蔡政府的能源政策就圍繞著再生能源打轉,而發展再生能源的根本目的就為了減碳。減碳固然沒錯,但是否付出合理代價?

在環保人士鼓吹及媒體的推波助瀾下,整個台灣社會都為極端暖化威脅論所洗腦,「減碳抗暖」無限上綱,好像以任何代價減碳都在所不惜。全球各國政府多半也有減碳政策,但各國人民對減碳代價極為敏感,沒有人願意為了減碳付出太大代價。

以法國黃背心運動而言,起因就是法國總統馬克洪為了減碳調高汽油稅,調高多少?平均每輛車每年多花1千元油錢。美國去年底期中選舉,許多州也有減碳公投。在亞利桑納州有一公投硬性規定2030年再生能源占比,遭選民以70%比30%擊敗。在華盛頓州,一項在2020年每輛車每年增加1000元汽油費的公投也遭選民以56%比44%擊敗。

4月在加拿大阿伯塔省的選舉,碳稅是最主要議題。主張廢除碳稅的政黨以63席對24席的壓倒性多數擊敗主張實施碳稅的政黨。這些投票結果在台灣都未見報導,台灣人民還真以為全球人民都贊同「不計代價」的減碳。

台灣人民要花多少代價減碳?依蔡政府規畫,2025年太陽光電及離岸風電的電費各約1000億元,共計2000億元。每個家庭為了減碳每年要多負擔2萬元的發電成本,台灣人民知道嗎?蔡政府盲目減碳,但為之付出的可怕代價少人知曉。

台灣社會由某個角度而言是相當「失能」。蔡政府不計一切代價發展再生能源的作為,不但人民無感,就是受衝擊最大的工商業也沒有什麼有效的積極作為,在野黨也只有零星抗議。在國外不知會引起多大風暴的無腦政策,在台灣可說是船過水無痕。令人百思不得其解。(作者為台灣能源部落格版主)

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