大陸車市自2018年邁入寒冬,至今仍未復甦。根據中國乘聯會10日公布最新預估數據,4月份汽車零售量為132.8萬輛,比去年同期衰退18%。從車廠表現看,銷售下跌主要集中在大陸自有品牌,幾乎全軍覆沒。

數據顯示,4月份進口和豪華品牌指數、合資品牌指數、自主品牌指數均較上月上升。其中,豪車品牌庫存指數上升幅度較大,上升9.1個百分點。

界面新聞報導,乘聯會分析指出,近期大陸各地實施國六標準(2016年公布的最新汽車國家排放標準)的政策陸續傳出,堅定了經銷商消化國五車型的做法。2019年車市極其低迷,國六實施前的渠道庫存壓力原本不大,但在較低零售需求帶來較大的經銷商心裡壓力,因此今年以來的促銷降價力道是空前大的。由於近期經銷商「代辦服務費」收入下降,因此經銷商只能減少進貨,控制風險,形成4月批發銷量年減25%的罕見低迷走勢。

另外,由於經銷商提早消化庫存,因此形成目前低迷銷量下的價格最實惠。 根據流通協會公布最新一期「中國汽車經銷商庫存預警指數調查」,2019年4月汽車經銷商庫存預警指數為61.0%,較上月上升5.7個百分點,比去年同期上升6.47個百分點,庫存預警指數位於警戒線之上。

至於汽車銷量方面,銷售成績下跌主要集中在大陸自主品牌。吉利汽車4月的銷量為10.39萬輛,年減19.3%,今年累計銷量47.04萬輛,年減8.7%。長安汽車4月銷量12.12萬輛,年減25.05%,累計前4月銷量57.01萬輛,年減32.54%。

海馬汽車4月銷量年減34.95%,前4月累計銷量年減72.2%。長城汽車表現較佳,4月銷量8.38萬輛,年增2.5%,前4月則成長8.65%。

合資品牌方面,豐田汽車4月銷量14.26萬輛,年增19.9%,前4月銷量34.78萬輛,年增8.1%。日產汽車4月銷量12.16萬輛,年減2.9%。

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