大車視線死角釀死亡車禍事件頻傳,桃園市推動「大客車行經路口3210法則」,自2018年5月起通盤檢視路口設計,針對16處路口進行行穿線退縮、增設5處行人庇護島,今年再退縮至少20處路口行穿線,第一波楊梅區優先執行,改善車輛轉彎及車頭前方視距,提高行人可見度。

新竹區監理所表示,大型車轉彎時產生內輪差,視野有死角,且煞車距離長,用路人常有錯覺認為大車駕駛人應看得到自己,一旦闖入車輛視覺死角,容易發生事故,往往造成重大傷亡。

楊梅區有工業區也有多處貨櫃集散場,貨櫃車、聯結車等往來頻繁,其中梅獅路及幼獅路段位於下坡,交通局列為今年首波優先改善,將梅獅路二段及中山北路二段等5處路口,完成部分行穿線退縮及增繪機車停等區。

交通局交通工程科指出,國內行穿線設計多緊鄰路口,大型車右轉時常遭A柱遮擋,駕駛若反應時間不足,易與行人發生衝突。如果將行穿線配置遠離路口,才會有緩衝時間辨識行人的相對位置。

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