淡北快速道路日前遭環評退回,台北市議員14日質疑,應等淡江大橋通車後,並納入淡海輕軌營運數據評估才來談開發案,市長柯文哲卻說要幫忙出錢,市府態度到底支持或反對,讓外界搞不清楚。北市交通局長陳學台對此說,北市立場是回歸專業討論,沒有「蓋或不蓋」,且環評通過後才會和新北討論經費分擔。

柯要出錢 議員質疑

交通局昨赴議會交通委員會進行淡北道路專案報告,北市府立場是淡江大橋及淡海輕軌的計畫均已確定進行下,應審慎評估建置必要性,規畫提升大眾運輸使用率的具體方案並納入承諾事項及對北市交通衝擊研議因應作為,與擴大辦理地方說明會。

議員汪志冰指出,最初計畫是淡江大橋和淡海輕軌通車後,才評估淡北道路開發案,現在都還沒有完成,怎麼知道效果好不好?議員徐弘庭、戴錫欽也質疑,柯文哲說要幫忙出錢,是不是已同意興建?認為要等淡江大橋通車後,觀察淡北道路開通後淡海輕軌運量是否受影響,再研究開發道路。

淡北還須評估使用率

對此,陳學台說明,最初有提出淡海輕軌和淡江大橋都完成後,接著進一步模擬交通轉移量,但發現淡北道路和淡江大橋是不同方向,替代性與關渡大橋較有關,即使淡江大橋完成,仍有65%車流走台2線。

陳學台強調,目前大眾運輸使用率約41%,淡北道路通車後,大眾運輸使用率若沒有提升到59.4%,恐怕還是會塞車,至於交通局立場沒有「蓋或不蓋」,就是回歸專業,環評通過後才會和新北討論經費分擔。

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