台灣高鐵便當依南下、北上、葷素不同的菜色烹調,提供旅客多樣選擇。(本報系資料照片)
台灣高鐵便當依南下、北上、葷素不同的菜色烹調,提供旅客多樣選擇。(本報系資料照片)
台灣高鐵服務領先。(本報系資料照片)
台灣高鐵服務領先。(本報系資料照片)
兩岸高鐵
兩岸高鐵

截至2019年第一季末,大陸高鐵已累計運輸旅客超過100億人次,值得驕傲的是,大陸鐵路客運周轉量、貨運發送量、換算周轉量、運輸密度等主要運輸經濟指標穩居世界第一位。台灣高鐵則在去年7月突破5億人次。

高鐵已成為兩岸民眾出行重要交通工具。許多搭乘過兩岸高鐵的人都有個相同想法,就是「大陸高鐵價格便宜,台灣高鐵便當好吃」。兩岸高鐵各有所長。

大陸高鐵網 穩居世界第一

從2008年大陸第一條高鐵──京津城際鐵路建成通車起,2011年10月,大陸高鐵發送旅客突破10億人次;2014年10月突破30億人次,2016年7月突破50億人次。僅僅過了1年,高鐵動車組旅客發送人數突破70億人次,單日最高發送人數達760.7萬人次。經過多年建設,大陸如今四通八達的高鐵網路已達2.9萬公里,居世界第一,是世界其他國家高鐵總里程的2倍。

至2018年底,大陸高鐵有動車組3250組(包括復興號和和諧號)。2018年,高鐵發送總量為20.05億人次,較2017年增加16.8%,發送總量占全路的60.4%。高鐵已成為鐵路旅客運輸的主管道。其中復興號自2017年6月26日投入營運,截至今年3月底,累計發送旅客1.93億人,平均客座率74.9%,較高鐵列車平均客座率高出1.3%。

高鐵總長度 陸拚3.2萬公里

今年,這條全球最長、最密的高鐵網仍將繼續延長,新建長度3200公里。也就是說,到今年底,大陸的高鐵總長度將突破3萬公里,達到3.2萬公里,並提前一年完成《中長期鐵路網規畫》設定的2020年3萬公里的目標。

台灣高鐵從2007年1月5日通車至今,已過了12年。第1億人次是在2010年8月民眾在超商購票,第2億人次在2012年12月達成,為持定期票的民眾;第3億人次在2015年1月,第4億人次就在2016年12月,同樣在超商購票。第5億人次在2018年7月23日達標。台灣高鐵預估,若依1年6000萬人次計算,第6億人次可望在2020年出現。

高鐵便當 來台陸客很喜歡

「高鐵在兩岸的角色,不再只是交通工具,本身就是旅遊的重要環節。」台北市楊姓旅遊業表示,尤其是大陸,台灣的旅遊業到大陸跑行程,時常一趟要跑3、4個點,過去都是飛機移動,現在漸多改成高鐵;旅遊業者到大陸踩線或參訪,幾乎都少不了高鐵行程。業者表示,大陸高鐵和台灣高鐵最大的差別是,大陸高鐵日漸普及且價格低,讓更多人可以體會;但大陸高鐵的便當差台灣太遠,來台自由行的陸客都很喜歡搭一段台灣高鐵,更要買高鐵便當來吃。

#大陸 #台灣高鐵