華為主要供應鏈
華為主要供應鏈

華為被美國全面封殺後,外界雖然擔憂華為供應鏈可能面臨風險,但同時也讓大陸的本土科技廠因此受到關注。根據中國半導體行業協會發布的2018年中國積體電路各產業環節的10大公司榜單,不少企業已經躋身全球供應鏈巨頭,分析人士指出,在美國的節節進逼下,這些過去被視為「備胎」的公司,未來或將贏得華為等整機廠商更多關注目光,大陸半導體國產替代空間將更為廣闊。

事實上,華為多年來早已在兩岸建立了相當完整的供應鏈,包括晶圓代工的中芯國際、台積電,光學元件的比亞迪、大立光,IC設計的海思、聯發科等,兩岸科技大廠在華為的供應鏈中都扮演了極為吃重的角色。

因此,有業內人士就認為,未來一旦華為無法採購美國的高端零組件後,勢必對大陸本地及台灣的供應鏈更為依賴,尤其是大陸的本土科技產業鏈,過去都是華為等科技大廠零組件採購來源的「備胎」,這些「備胎們」在美國禁令的衝擊下,或許將得到脫胎換骨的機會。

以這次中國半導體行業協會發布的榜單為例,在IC設計類,海思及紫光展銳分列大陸IC設計業的前兩強,在5G方面,兩家公司先後發佈5G基帶晶片Balong 5000和春藤510。值得一提的是,2016年,海思就以銷售收入303億元排在大陸IC設計十大企業榜首。據DIGITIMES的資料,2018年海思收入近76億美元,還入圍2018年全球十大IC設計公司,排名第五。

分析師指出,從上面的排名及數字可以發現,華為海思日前的「備胎轉正」說,並非憑空想像。

另外,在晶圓代工方面,中國半導體行業協會所列出的前十大廠中,不少是中外合資廠,但中芯國際、華潤微電子等大陸本土大廠仍排名在前,其中中芯國際本早就是華為供應鏈的一員,其未來的地位將更為重要。

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