5月25日,青年汽車董事局主席龐青年在南陽工廠回應媒體問題。(截圖自新浪微博@澎湃新聞)
5月25日,青年汽車董事局主席龐青年在南陽工廠回應媒體問題。(截圖自新浪微博@澎湃新聞)
青年汽車號稱開發成功的水氫發動機。(取自新浪微博@澎湃新聞)
青年汽車號稱開發成功的水氫發動機。(取自新浪微博@澎湃新聞)

河南媒體《南陽日報》23日以頭條報導稱,水氫發動機在南陽市正式開發成功,意味著車輛只需加水即可行駛。開發該技術的是青年汽車集團,總部設於浙江金華。此前,青年汽車董事局主席、總裁龐青年曾高調宣布,這款全球首見的水氫燃料車,在只加水情況下,續航里程可達1000公里。不過此消息一出後,也引起外界廣泛質疑。

青年汽車氫能源計畫去年12月28日正式落戶南陽市高新區。龐青年當時指出,該項目規畫1年生產10萬台以上的新能源乘用車,預計2020年建成,估計能增加1000多個就業機會,創造產值300億元人民幣。

靠特殊催化劑轉化水

大陸目前氫氣主要是透過化石燃料產業、水電解法以及氯鹼工業等生產。其中,化石燃料製造氫氣會產生大量的溫室氣體;水電解法雖然乾淨,但成本過高;因此經由氯鹼工業製氫是大陸製氫的主要趨勢。

青年汽車打破製氫產業的技術限制,宣稱只加水後就能發動汽車引擎。青年汽車2017年8月曾宣布,全球首輛水製氫燃料電池卡車正式開發完成。

龐青年當時曾表示,青年汽車水氫燃料車的最大祕密,就是一款「特殊催化劑」,能讓水轉換成氫氣,最終使卡車在不加油、不充電、只加水的情況下,能行駛超過500公里;一般轎車更能達到1000公里的續航能力。

旗下多家公司破產

但當時有媒體踢爆,該款卡車能夠行駛,主要是依賴車頂特殊的水氫轉換器,將水轉換為氫氣以供電,進而推動電機和引擎,不是靠所謂的催化劑。

青年汽車的水氫燃料車首次「問世」後,2年來卻沒有任何交車的消息傳出。事實上,青年汽車2014年就被法院認證並無債務清償能力;2017年2月還因騙取政府補助等問題,被大陸公信部開出罰單;旗下的多個公司2017年6月經法院認定,已經破產。

「任何新技術出來都要受到質疑。」龐青年25日在南陽工廠現身,回應近日外界質疑。他指出,車輛加100公斤水可以跑100公里,而且進去的汙水出來後會變乾淨,「他那個水排出來還可以喝」;水氫汽車的重點不是加水,而是催化物和催化劑反應物,而催化劑的原理和配方需要保密。

龐青年強調,該技術絕對是成熟的,會繼續推動水氫汽車,「科技是幹出來的,不是天上掉下來的」。

小靈通 氫動力汽車

主要分為2種,氫內燃汽車是以內燃機燃燒氫氣(通常透過分解甲烷或電解水取得)與空氣中的氧產生動力,所推動的汽車;而氫燃料電池汽車是使氫或含氫物質通過燃料電池,以產生電力,再以電力推動馬達,進而使車輛發動。使用氫為能源的最大好處,是能有效減少燃油汽車所造成的空氣汙染。要實現此種汽車並不困難,但得要降低成本並兼顧安全,才能真正問世。(賴志昶)

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