真皮銜覆R-Design方向盤。(陳大任攝)
真皮銜覆R-Design方向盤。(陳大任攝)
第二代PA半自動駕駛輔助系統。(陳大任攝)
第二代PA半自動駕駛輔助系統。(陳大任攝)
Orrefors水晶排檔桿頭。(陳大任攝)
Orrefors水晶排檔桿頭。(陳大任攝)
全車配備舒適型座椅及全景天窗。(陳大任攝)
全車配備舒適型座椅及全景天窗。(陳大任攝)
汪東城第一次受媒體之邀試車,試駕車VOLVO XC60 T8 R為油電混和車款,擁有汽油320hp、電能87hp最大馬力,而原本40.8kgm最大扭力,加上電能24.5kgm的輔助,提供更充沛的操控動力,售價299萬元。(王英豪攝)
汪東城第一次受媒體之邀試車,試駕車VOLVO XC60 T8 R為油電混和車款,擁有汽油320hp、電能87hp最大馬力,而原本40.8kgm最大扭力,加上電能24.5kgm的輔助,提供更充沛的操控動力,售價299萬元。(王英豪攝)
後座可前傾,行李廂裝載機能更有彈性(左)。行李廂右側有電動調整高度及傾倒後座的按鍵(右)。(陳大任攝)
後座可前傾,行李廂裝載機能更有彈性(左)。行李廂右側有電動調整高度及傾倒後座的按鍵(右)。(陳大任攝)

試車報告汪東城購車向來注重CP值,從人生第一部代步車到現在開超跑,都以性價比為依歸,雖然Lamborghini才是他心中的Dream Car,但看過實車、試坐後,發覺車身真的太低、且視野更窄,好像一坐上就要去Battle一樣,相形之下Ferrari多了點舒適性,也更適合代步,只好棄牛(Lamborghini)從馬(Ferrari)。這次試駕VOLVO XC60 T8 R則讓他留下科技感十足的印象。

購車秉持高CP值

人生中第一台車是在拍完《終極一家》之後買的,是VW的四門房車,他記得中古車行老闆強力推薦:「這台車是女老師開的,車況很好」。他評估後也覺得CP值很高,可滿足為求省時、省油、省稅的目的;後來陸續換過BMW、Porsche也都秉持高CP值原則,例如BMW、Porsche就是以雙門跑車為主,轉手賣才不會虧太多。

汪東城人生第一台Dream Car是大黃蜂Bumblebee,他不僅砸大錢花了3、40萬元改裝成鍘式刀門,車身再花10幾萬元全面貼膜,把原本高調張揚的黃車變成低調的消光黑,但平常工作飛來飛去真的沒時間開,且每年還要花8萬元繳稅,最後賣車時又花了一筆錢回復到最原始的狀態,如今看來是CP值最低的車,但「這是最讓我開心的一台車」。

汪東城說,Ferrari為了減少重量,很多一般車款有的配備都簡化了,他坐進XC60 T8 R第一眼就注意到9吋觸控中央大螢幕,這塊螢幕提供很多功能,一看就是很適合家庭,或是長途駕駛,車內寬敞,坐起來很舒適。

輔助功能令人驚豔

最後在試車環節,汪東城更覺得XC60 T8 R整個駕駛控台科技感好強,大螢幕、各項功能設定採取觸控控制,還有可自動維持車距與車道的PA半自動駕駛功能。雖然一開始他有些排斥、不太敢開,但好奇心使然,還是完成體驗。

汪東城首先體驗純電模式駕馭,覺得車輛行駛很安靜,方向盤、油門反應都很輕盈,抬頭顯示器看起來雖然很立體,但會覺得被干擾,另外,車輛會自動辨識道路速限,並在儀表顯示提醒駕駛的功能也非常厲害。

汪東城第一次使用ACC主動車距控制巡航功能與PA半自動駕駛輔助功能,在方向盤上用快捷鍵設定好車速、車距後,立刻可以感受方向盤自己會轉動修正路線,車輛也會跟著前車加速、減速,維持在一個安全的距離內,讓他相當驚豔。

#車輛 #駕駛