為什麼台中市公車有10公里免費,彰化沒有?彰化縣議員曹嘉豪發起「彰化的公車怎麼了」臉書和視頻,掀起熱烈討論,彰化公車沒優惠尤其引起共鳴。彰化縣政府指出,將增設轉運站,捷運先導公車將從彰化市走快速道直達台中朝馬站,已向台中市政府申請路權。

議員爭優惠比照台中

彰化市搭公車不像都會5、10分鐘就有1班車,還被詬病票價高,除了長青族,一般縣民沒優惠,眼看台中市搭乘10公里免費,還升級從台中車站轉搭任何路線只要10元「雙十」政策實施,讓一水之隔的彰化人眼紅,「不公平啦!」

公車和補貼不足,連教育工作者都抱怨,縣籍學生都被磁吸到台中市學校了,縣民更期望有搭配到景點的優惠。縣府則指出,台中「雙十」政策1年靠20幾億元預算支撐,經費龐大,彰化縣公車路線冗長,10公里免費不見得能吸引民眾。

彰化縣共52條公車路線,其中縣府經營13條,包括彰化往溪頭、鹿港往員林轉運田中高鐵站等,都很叫座,其餘不少路線虧損連連,縣府運輸管理科長許僅宜表示,全面提升搭乘率還待重整路線、增加轉運站。

增設轉運站提升運量

許僅宜指出,已向中央爭取提升方案,在明道大學、大葉大學和溪湖增闢轉運站,經費超過6000萬元,鹿港轉運站結合旅館、商業開發,1公頃用地也完成變更。

最受矚目是捷運先導公車近期要上路,從彰化市走中彰快速道下市政路到朝馬站。民眾指出,要到台中七期逛百貨,除了開車,只能搭火車再轉公車,繞一大圈,與其苦等台中捷運到彰化,這條公車路線實際多了,可先解決很多人迫切的通勤需求。

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