離岸風電計畫今年全面啟動,進入施工階段,陸上工程已經陸續動工,不過就在此時,風電業者發現勞基法七休一的規定,將限制風機安裝及水下基礎建設進度,因此海事工程協會近期內就會蒐集相關風電業者意見,向經濟部提出給予離岸風電業七休一例外的申請案,以免觸法且影響完工期程。

風電業者受訪表示,受到台灣法令限制,台籍工人必須符合勞基法限制,每上班七天就必須休息一天,但是有時一出海就是十多天,一定會超過法規限制,期盼政府能比照漁船出海的特性,讓海上作業原則一致。

經濟部能源局說,過去離岸風電業者確有陸續提出希望政府要修法解決,但由於都是個別廠商提出,缺乏有系統的整理,因此希望由海事工程協會彙整各業者意見後,統籌由經濟部向勞動部申請,希望能以例外開放,解決海上工時問題。

勞動部則表示,要申請納入「七休一」挪移例假日例外行業,必須要由目的事業主管機關來申請,申請前,還必須先召開會議,找勞資雙方先整理出意見,確定取得共識後才能申請,再由勞動基準諮詢會議來開會審查。官員透露,目前尚未收到跟離岸風電相關的申請案。

相關學者也表示,依照國際公約規定,海上作業時間一周七天不能超過77小時,這是嚴格的法律限制,只要船上有一人超過工時,當船隻靠岸當地政府上船抽查時,發現違反公約就可以立刻扣船,這樣的損失每天是幾百萬在算,船東當然會相當謹慎處理。

不過學者透露,「上有政策下有對策」,台籍公司會跟施作工人簽下特別合約,利用高於行情的月薪來「買下」施作工人休假時間,換成連續上班九個月,之後三個月回台後則都是放假,不過放假則沒有固定薪資。而現在與離岸風電有關的探測船,掛在台灣籍的海上探勘船受氣候影響,每年工作時間有限,只有4月至10月東北季風減弱時進行海上作業,船公司給予優惠的薪資吸引施作工人,不出海的時間則給底薪,才能讓公司穩定營運。

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