1月25日,中國鐵建的工人在莫斯科地鐵工程中工作。(新華社)
1月25日,中國鐵建的工人在莫斯科地鐵工程中工作。(新華社)
2018年12月29日,北京大興國際機場主航站樓內,施工人員進行屋頂裝飾裝修工作。(新華社)
2018年12月29日,北京大興國際機場主航站樓內,施工人員進行屋頂裝飾裝修工作。(新華社)

經過多年的探索和研發,大陸生產的盾構機已走在世界前列,不僅滿足了大陸需求,同時也開始大規模開拓國際市場。

從量的積累到質的飛躍,從點的突破到系統能力的提升,「中國新建造」越來越大型化、標準化、工廠化、裝配化,越來越有科技味。新建造不僅集中展示大陸建造深厚的「硬功夫」,也在傳遞中國標準、中國服務等的「軟實力」。

不畏困難 陸實現不可能

近日,北京大興國際機場首次真機試飛成功,引發全世界對這個新建機場的關注。航站樓屋頂使用8000多塊玻璃,且沒有兩塊玻璃是一樣的;採用大陸首創的層間隔震技術,將成為全球最大單體隔震建築;航站樓採取雙進雙出模式,讓乘客換乘效率大大提高……北京大興國際機場展現出中國新建造的氣勢與魅力,被國際媒體盛讚。

以新機場為代表的中國新建造,已經成為了向世界展示大陸的亮麗名片。擁有領先全球的「核心技術群」,讓大陸成為世界上第一條高寒高鐵、唯一熱帶地區高鐵的建設者;身懷絕技的大陸公路建設者,無論在高原凍土、膨脹土還是沙漠中,都無懼挑戰;隨著離岸深水港建設關鍵技術的突破,大陸已經具備在任何海洋環境下都能建設港口的能力……從量的積累到質的飛躍,從點的突破到系統能力的提升,中國新建造越來越大型化、標準化、工廠化、裝配化,越來越有科技感。

帶動橫向產業進步

從「世界最大規模全預製裝配式橋梁」汶萊淡布隆跨海大橋,到「東非地區首條現代化電氣鐵路」衣索比亞首都阿迪斯阿貝巴至吉布地鐵路,再到「中歐陸海快線的重要支點」希臘比雷埃夫斯港,可以說,大陸具有當今世界最完善的基礎設施建設輸出能力,中國建造正給世界各國人民帶來現代化的基礎設施。致力於提升標準線的中國新建造,不僅為世界各地的發展做出卓越貢獻,也在很大程度上帶動了工程設計、營運、諮詢等橫向產業的飛速進步。

上世紀80年代初,大陸交通地圖上還沒有一條高速公路,平均路網時速僅30公里。誰能想到,今日一條條高速公路順著壯美山川交錯成網,大陸能在全球交通建設舞台上收穫一系列的「世界第一」,為世界發展、人類進步注入動力。以基礎設施建設為代表的中國建造,已經成為開展國際交往、加強國際合作的重要抓手和平台。通過參與共建「一帶一路」,中國建造的足跡已遍及世界各地。

#中國 #大陸