華航25日召開股東會,通過分配股利0.2096元。華航去年獲利17.9億,EPS為0.33元,現場小股東抗議華航1.22萬名員工根據團體協約拿走稅前盈餘30.8億的20%當獎金、約6億元,還外加3%員工紅利,相對地13萬股東僅分到11.36億元股利,實在太不成比例。對此華航經營階層未做回應。

回顧華航2016年盈餘中有3.76億用來發員工獎金,該年稅後獲利剩5.72億元,EPS僅0.1元,小股東一毛錢都沒分到,因此歷年股東會幾乎都有股東要求改善這個問題,但華航歷任董事長都不敢做出承諾。

華航董事長謝世謙指出,公司正從年初的機師罷工事件中慢慢恢復,勞資關係和諧,現在長榮的罷工事件會讓旅客對出國旅遊裹足不前,對產業有不利影響,且近期油價回升,幸好運量與運能漸趨平衡,全球空運市場審慎樂觀。

謝世謙指出,董事會將討論以租機方式引進14架空中巴士A321neo,預計2021年派飛,同時啟動11架確定訂單及5架選購權協商作業。

現場有小股東對華航獲利不如長榮提出質疑,指出華航過去因購機不當,陷入萬劫不復20年,認為不應購置太多新機,並擔心公司採購價格偏高。

華航財務副總陳奕傑說明,長榮去年有售機利益7、8億元,華航賣舊機有虧損,一來一往差了16億,實際獲利沒有差太多。

謝世謙則指出,公司購置A350客機取得成本是業界的90到95%,這次購機包括華信在內,是有汰舊更新等實際需求。

謝世謙股東會上也說明子公司台灣虎航上市計畫,預計今年12月登錄興櫃,明年第2季申請上市,明年第4季掛牌上市。

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