交通部昨召開長榮航空空服員罷工第7次應變會議,政務次長王國材表示,長榮今天將公布7月1日至5日的取消航班,不過隨著空服員從外站回來上班,運能在6月29日過後已可突破5成。

長期戰 公布7/5前取消航班

王國材也向桃園市空服員職業工會喊話,罷工、不罷工都是會員權益,工會如果尊重會員權益的話,讓會員拿回三寶(護照、員工證、台胞證)的方便性提高會更好。

交通部統計,長榮航空在6月28日前的平均運能,維持在4成左右,不過29日、30日的運能,分別為52%與55%,原因是許多空服員從外站返台加入執勤,長榮今天將發布7月1日至5日的取消班次,讓旅客有足夠時間更改行程。

交通部籲工會 尊重會員權益

王國材說,勞資方各自的差異其實不大,希望雙方能有善意回應,讓罷工早日落幕。

桃園市空服員職業工會祕書長鄭雅菱表示,目前包括禁搭便車條款、勞工董事等都是可以討論,讓非會員補票上車、開放工會在員工訓練時宣傳,都是方案之一,工會隨時願意回來談,「重點是長榮航空什麼時候願意協商」。

長榮航空發言人陳耀銘副總指出,工會口口聲聲說讓步,但長榮已經被騙太多次,在工會提出具體方案前,公司無法談下去,未來若有協商,「一定要、必須要有直播」,免得工會每次出來都亂講話。

公司稱屢被騙 要求書面方案

民航局表示,空服員工會提的訴求,包括增加收入與疲勞航班部分,在民航局看來已有改善。官員強調,空服員的派遣遵守「航空器飛航作業管理規則」(AOR),已經優於《勞基法》許多,符合國際趨勢。

空服員工會提出多條的疲勞航班,但就連機師工會今年初罷工時,都未要求飛航3小時的航班要過夜,國際上也找不到一家航空公司這麼做。

#空服員 #長榮 #罷工 #工會 #航空