台鐵縱貫線鐵路地下化之後,為鳳山沿線地區的發展注入強心劑。高市都發局依「高雄鐵路地下化延伸鳳山計畫」,以鳳山站、正義站為中心,半徑800公尺範圍內的住宅、商業、特專區土地,劃定為「增額容積」地區;估計可獲益7.6億元。

都發局長林裕益表示,未來地主或開發者可以用「購買容積」的方式,增加建築強度至15%至30%,估計為市庫增加7.6億收入。

他指出,放眼國際大都會的鐵道場站,都因交通便利,結合商業機能,朝高密度土地使用發展,鐵道站區並成為地區的核心。高雄鐵路地下化通車以後,是沿線地區轉型發展的契機,應把握良機。

新的鳳山車站與舊鐵道新生態綠廊,都已陸續施工中,預期未來完工營運後的鐵道沿線,將會是高雄最耀眼的精華地帶,都發局依計畫提高鐵路車站周邊地區之容積,鼓勵地主及開發者加速投入,讓沿線土地朝高密度使用與發展。

同時,都發局也希望鼓勵市民多多利用便捷的大眾運輸,紓解市區交通,並降低汽機車排碳量,提升高雄城市競爭力。

都發局都市規劃科長唐一凡說,鐵路地下化鳳山計畫增額容積都市計畫案及申請許可要點,於今年4月公告實施,為簡政便民,該要點實施原則與容積移轉、輕軌增額容積一致,以鐵路地下化鳳山站及正義站為中心,半徑400公尺範圍內的「住宅區、商業區及特定專用區」土地,可增加基準容積30%,至於半徑400至800公尺之地區,基準容積為15%。

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