民航局官員指出,星宇航空已經提出申請的13條航線,因為日本與泰國都已完全開放天空,沒有航權問題,越南也還有航班額度可用,只要星宇完成民航局五階段認證就可申請航線證書,星宇接下來就是要努力去爭取相關航線機場的時間帶。

星宇航空公關長聶國維表示,有報導指星宇航空取得13條航線航權,是長榮罷工結束的關鍵因素之一,根本是穿鑿附會,星宇董事長張國煒也在臉書上表示,他高度懷疑此一說法,他說:「星宇也不會趁人之危去拿什麼航權啦,作業辦法也不是這樣玩的。所以不用蝦(瞎)起哄哦,我們有我們自己的格調的,還是希望大家平安,社會穩定,大家加油。」

民航局官員說明,目前東南亞國家當中泰國新加坡、馬來西亞都已對我開放天空,菲律賓除馬尼拉都已開放,越南除胡志明與河內也都已開放,印尼、香港、柬埔寨、緬甸、寮國還有航權限制。另東北亞的日本包括東京在內已經完全開放,韓國除了桃園-仁川其他都已開放。我國則是松山機場沒有開放申請。

星宇自今年5月開始分批申請13條航線,包含桃園飛沖繩、大阪、福岡、仙台、札幌、函館、名古屋、成田、曼谷、清邁、普吉島的定期航線及台中飛成田、大阪的定期包機,桃園與台中飛越南兩條航線則申請中。

民航局官員指出,星宇航空目前在五階段審查中已完成三階段,第四階段是飛機驗收與飛行實際演練,星宇預計今年10月初首架A321neo客機交機,預計一個半到兩個月內可完成驗收與演練,第五階段就是整個作業完成檢視與發證。

聶國維表示,公司雖然申請了很多航線,明年1月下半月首航時,會先飛東南亞,東北亞是排在下半年,近期就會開始相關機場時間帶申請,雖目前國際主要城市機場時間帶不是那麼順暢,但要申請才知道實際狀況。

飛機維修方面,星宇航空正與華航旗下台灣飛機維修公司協商中,另公司即將簽約租下桃園機場東北角兩萬平方公尺土地興建維修棚廠,估兩年後開始自辦維修,地勤與航勤都會自辦,旅客報告櫃台則設在第一航廈。

#航空 #航權 #航線