應華精密(5392)董事會通過收購日本Sol-plus株式會社100%股權,收購金額為6.5億日圓。雙方預計於7月19日完成簽約,並以8月30日為股權交割日。應華除把重心放在原有金屬加工事業持續轉往汽車零組件及其他非手機產品領域外,更將著重於捷邦國際、第一化成與Sol-plus之整合,並期待2020年能在事業整合後產生另一個獲利的高峰。

日本Sol-plus株式會社旗下擁有日本及泰國兩家工廠,去年營收約40億日圓,主力產品為以車用電子之零件組件為主,包括ADAS用汽車雷達及汽車影音用設備等客戶,多為日本一線之車用影音及電子大廠,且生產基地貼近泰國日系汽車工廠,擁有就近供應之優勢。目前sol-plus已利用其優異之開發技術與日本車廠進行電動車馬達模組之輕量化開發。

應華表示,收購日本Sol-plus主要著眼於公司以日系電動車為發展主軸,泰國為日系車廠於東南亞地區之重要生產據點,因此在東南亞汽車市場的布局就不可缺少泰國生產基地。考量中美貿易戰持續的不確定因素,應華決定拓展大陸以外之生產據點,以迎合客戶之需求。Sol-plus目前兩個生產工廠分別位於日本及泰國,由於客戶均為日本一線車用大廠,應華精密集團未來日系客戶群也會因此增加。

應華副董事長董俊毅表示,今年下半年將陸續購併捷邦國際及日本sol-plus,集團將加速所有公司的整合,進行整體費用的節流,並計劃將目前各家公司包括東莞承光、第一化成東莞廠、捷邦東莞廠等在大陸華南地區的5個工廠全部整合到一個廠區,預計一年可以省下1.5~2億元的費用。除了大陸以外,在收購sol-plus公司後,應華將有台灣、日本、越南、泰國及馬來西亞等工廠來服務日本的汽車客戶。

第一化成因為電子煞車的系統逐日增加,公司預計在下半年開始擴廠,而承光也積極將原有設備跟旗下第一化成及未來的sol-plus 接軌,除了現有電動車用感測器外,亦透過旗下日本子公司接單跨入汽車金屬零件,預計明年初將開始出貨。董俊毅表示,今年有可能因設備上的調整及各廠整合時產生額外的費用影響獲利,但公司有信心明年將脫胎換骨,搭配著電動汽車的快速成長,應華希望能成為供應日本一線電動汽車廠的專業廠商。

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