桃園市空服員職業工會6月20日罷工,至7月6日簽訂團體協約終於告一段落,但也引發外界要修正勞資爭議處理法的聲音,勞動部長許銘春昨天表示,部分國家在有規範罷工前要有預告期,但門檻相對較低,未來國內檢討勞資爭議處理法時,不僅會討論預告期、授權期,罷工門檻也會檢討。勞動部預定本月下旬邀集相關單位討論。

許銘春說,台灣要走到罷工要歷經調解不成立,再經工會會員以直接、無記名投票且經全體過半數同意才能罷工,過去認為罷工投票時其實已有實質罷工預告的效果,但仍有人認為不足,因此除了檢討預告期,門檻也是可以討論的方向。

現行勞資爭議處理法規範,如果要走到罷工,必須先經調解不成立,光程序就至少要數個月以上。此次長榮罷工則歷經超過1年的20次協商後,再經桃園市政府勞工局調解依舊破裂,此次桃園市空服員職業工會除了全體會員過半同意票外,也設下長榮分會同意票須逾8成的門檻,最後取得罷工權。

交通大學科技法律研究所助理教授邱羽凡表示,罷工投票根本不用二分之一的門檻,如果不認同此次罷工的會員多、參加罷工的人就會少,對資方威脅性也會較低;另目前僅承認地方勞動主管單位的調解,但部分地方勞動局調解確定不成立常耗時3個月以上,影響後續罷工處理程序,建議修法將公司內部的調解也納入罷工門檻。

至於罷工預告期、授權期等,邱羽凡指出,如果站在保護消費者的立場,應該去檢討的是有無合適的因應措施,否則僅是預告期,一旦罷工,消費者的權益還是受到影響。

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