我國自2012年起開放黃牌(250cc)以上大型重機行駛快速道路至今已進入第八年,紅牌(550cc)以上大型重機更早自2007年就開放行駛快速道路。車輛工業同業公會機車製造委員會主任委員柯俊斌昨(18日)於「2019國際重型機車展」開幕時表示「時機已經成熟」,他呼籲政府明年開放大型重機行駛國道,不但有助於縮短城鄉差距,還可帶動觀光旅遊相關產業發展。

帶動黃牌升級紅牌

柯俊斌表示,政府開放重機騎上快速道路已有多年,重機騎士與開車族雙方其實已累積相當的用路經驗,政府相關管單位也有許多研究討論,隨著國家的道路發展更加建全,再對照國外的用路經驗,「台灣開放重機騎士上高速公路的時機已經成熟」,這也是公會各品牌成員的共識。

另從國內的重機掛牌數分析,2013年約為1.4萬台,隨著開放黃牌以上重機行駛快速道路之後,2015年已成長至將近2.4萬台,深入觀察發現,有許多是來自居住在都會周邊城市的消費者,大型速克達讓許多車主可以更便捷的方式通勤,也有愈來愈多人愛上長途騎車旅行。柯俊斌認為,明年開放紅牌大型重機行駛國道後,亦將帶動新一波黃牌升級紅牌的換車潮,為市場注入五成的成長。

光陽將推400CC檔車

同時身為光陽執行長的柯俊斌,昨日亦在展場為自家品牌發表KYMCO K Rider 400重型機車,此車規格相當有競爭力,配置399cc雙缸引擎,擁有43hp/37Nm最大動力輸出,前輪採用倒叉式的避震器,後輪為鷗翼式搖臂,鋼管編織車架提供更強固的結構,照明則是最新的LED頭燈,前後輪碟煞並配有ABS煞車系統。柯俊斌表示,此車為KYMCO首款400cc檔車,預計下半年上市。

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