桃園國際機場第三航廈主體工程三度流標,桃機公司董事長王明德21日指出,第三航廈造型驚艷、但執行成本高,是棘手大問題,不改會蓋不下去,已向第三航廈設計團隊要求調整設計圖,月底前將向交通部提報新的計劃。

桃機第三航廈的機坪、滑行道等工程都已施工,不過主體工程自去年起三度招標均流標收場,完工日期要在原訂的2023年完工,難度相當高,6月底招商說明會雖允許超預算投標、納入評選協商機制、工程審議機制等方式調整,不過廠商指出,核心問題在預算不足。

王明德指出,第三航廈是國家門面的重大計劃,不過先前預算管控不當,工程價格太高,讓桃機陷入進退兩難,設計價格高於預算,希望設計團隊重提可行方案,讓價格下降滿足預算。

桃機第三航廈在2016年完成國際競圖,由國際知名英國設計團隊Rogers Stirk Harbour、Partners得標,曾設計過倫敦希斯洛機場第五航站、西班牙馬德里巴拉哈斯機場第四航站等知名機場,設計團隊設計桃機第三航廈時,融入台灣傳統屋頂瓦片、壯麗山脈稜線、海洋波浪及雲海等意象,包括波浪造型屋頂、出境大廳天花板上懸吊13萬朵花瓣般的鋁管,都相當吸睛,不過繁複設計耗工,高造價使不少營造廠商投標卻步。

王明德表示,桃機公司研擬應變計畫,近日將向交通部提報,由政策決定,如果全部重新來過,第三航廈會拖延更久,若按現有計畫走下去,現有的造型設計勢必得改變,日前已與設計團隊溝通在預算內變更設計,以實用功能為主,同時請營造廠商提可行做法,由桃機公司配合,或先按計畫建北側廊廳,之後再修正計畫建南側廊廳。

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