7/19豪雨考驗過關 高雄173條新鋪路「無損傷」

豪雨考驗城市下水道排水能力,更挑戰道路鋪設品質,719強降雨後,高雄市區不僅積淹水3小時內「閃退」,市府統計,173條新鋪設道路毫髮無傷,創下「零瑕疵」紀錄。工務局對此結果直言新工法及強力監督「成效真的顯著」。同時,高市水利局提出數據,不管雨水下水道、區域排水、中小排清淤,今年半年成績均完勝前朝一整年。

去年823水災過後,高雄市區道路禁不起豪雨沖刷或積淹水浸泡,出現5000餘個坑洞,其中不乏新鋪設道路。當時的搶修工程一度讓市區多處陷入「交通黑暗期」,市民怨聲載道。

719豪雨過後,養工處巡查加上民眾電話舉報統計結果,全市僅發現52個舊道路坑洞,而新鋪設道路全數完好,養工處人員也將在2天內迅速完成52處坑洞修補。

工務局長吳明昌表示,過去礙於經費有限,去年同時期道路鋪設總面積僅105萬平方公尺。今年有市長及副市長李四川的新政策及預算支持,道路鋪設總面積整整多出87萬平方公尺,不論範圍還是品質,都讓市民明顯有感。

韓國瑜路平政策講求源頭管理,由工程專業的李四川監督,要求從瀝青攪拌廠到現場施工,都必須做到「真材實料、按部就班」,督察人員不分日夜突襲抽查瀝青攪拌廠,監督材料配比。材料運至施工現場時,廠商必須要保證瀝青達到170度施工溫度,更要依照標準作業程序施工,施工完成後還要待路面降至50度時才開放通車,全程有即時攝影機24小時監控。

吳明昌說,市府在道路品質曾取經成大土木系,尋求路基材料的強化方法。小港區中山、沿海路新鋪設路面就是市府的得意之作,不僅整個路基都徹底挖空、重新填入混合水泥的強化基底材料,鋪設厚度也加厚4至5公分不等,這次豪雨安全過關。他說,今年新鋪設道路,若無外力破壞因素,絕對都有3至5年的壽命。

另外,韓國瑜日前指出市府以比以往低的經費,進行比過去三年都還多的下水道清淤工程,遭總統府秘書長陳菊辦公室反批韓污衊公務員。前立委孫大千昨在臉書反擊,反問「神農路雨水下水道裡那一堆高達167噸的淤泥,難道是一夜之間被魔法變出來的嗎?這不是睜著眼說瞎話嗎?」

他表示,陳菊辦公室主張,「把資源主力放在更急迫需要處理的中小排清疏,還有更基礎的防洪排水建設」,那麼是不是可以解釋一下,經過陳菊將近12年的治理,為什麼高雄市還會淹得一塌糊塗啊?是防洪治水的策略錯誤?還是中間有什麼弊案呢?

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#下水道 #陳菊