第三航廈示意圖。(桃機公司提供)
第三航廈示意圖。(桃機公司提供)

桃園機場第三航廈主體工程上月第三度流標,桃機董事長王明德昨表示,第三航廈的驚豔造型工程成本高,行政院已調高第三航廈預算,暫時不可能再增加,坦言「像以國產車預算訂購進口車」、「不變更會蓋不下去」,已向設計團隊溝通調整設計圖,預計月底前向交通部提報新的計畫,盡力完成2023年底完工目標。

簡化設計 月底提報

桃園機場第三航廈是繼十大建設後最大單一公共建築。2016年由知名英國設計團隊Rogers Stirk Harbour + Partners得標,最大亮點是出境大廳的「雲頂天花板」,採用13萬個流動造型鋁管,可降低噪音並減少照明,但耗資高達17億元,且因施工不易,後續維護成本也不便宜,國內有3家廠商具施作能力,卻因雲頂天花板過分耗資耗工,導致廠商不敢投標,造成工程第三度流標。交通部前部長吳宏謀去年曾要求簡化該設計,但英國團隊不同意。

王明德指出,第三航廈一開始在設計方面以國際競圖方式招標,英國設計團隊想讓第三航廈成為國際級標竿機場,選擇融入台灣元素造型驚豔又絢麗的設計,但因先前預算管控不當,驚豔的設計反而成為廠商沒有意願投標的棘手問題,讓計畫進退兩難。

預算告罄 寧重實用

他說,第三航廈預算年初獲行政院同意增加約台幣42億元,提升至789億元,扣除基礎土方工程預算,第三航廈主體工程預算只剩340.3億元,目前預算已不可能再調高,若第三航廈設計不變更,主體工程會蓋不下去,因為預算、工程難度與後續維護等問題,沒有營造商敢來投標。

王明德坦言,整個建設計畫若全部重新來過,第三航廈會拖更久,若按現有計畫走下去,主體工程造型設計勢必要改變,已與設計團隊說明預算執行的困境,要求能在預算內變更簡化設計,以實用功能為主。

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