受外資大舉賣超壓抑,裕隆(2201)23日除息首日股價開高走低,終場以平盤價22.55元作收,免於除息首日就貼息的窘境。近期上市車商陸續除息,除龍頭和泰車(2207)上演「兩日填息」的亮麗行情外,分別在18、19日除息的中華車(2204)與三陽(2206),目前都呈現貼息狀態。

裕隆23日除息0.67元,息值不高,加上近期資產開發題材護身,原本市場看好除息行情表現,23日除息參考價22.55元,早盤以22.75元開出後,帶量一路衝上22.9元,填息幅度達52%,之後賣壓湧現下,逐步回落至平盤附近震盪,午盤後甚至數度翻黑,終場前出現逾300張大單,股價拉回至平盤作收。

裕隆23日成交量6,282張,低於前一天的7,778張,但三大法人中,外資爆出1,618張的鉅額賣超,另自營商也由買轉賣,單日賣超629張,外資、自營商站在賣方,成壓抑裕隆除息行情的主力。

裕隆受惠於自主品牌納智捷S5 GT新車上市,以及子公司裕日車(2227)Kicks熱賣,汽車代工業務量增,推升6月營收逆勢走高,達66.23億元、年增4.04%,累計上半年合併營收418.34億元、年減5.39%。

第三季納智捷將在兩岸上市全新多功能休旅車URX,看好將帶動品牌業績回升,貢獻裕隆業績;裕隆轉投資大陸東風裕隆汽車改組後,積極減虧,對裕隆今年財報的壓力減輕許多。

另新店裕隆城開發案去年已動工,預計明年第三季正式開賣,2023年第二季取得使用執照,開發後商場可貢獻裕隆穩定租金收入,住宅區銷售處分利益可觀,是裕隆長線發展的利多。

除裕隆外,近日包括中華車、三陽等上市車商,除息行情同樣失靈,兩家公司23日股價再跌0.2與0.3元,收盤價25.95、20.9元。法人分析,近日汽車股外資也多站在賣方,影響除息行情表現。

演出兩日填息12元戲碼的和泰車,18日完成填息後,19日在外資賣超壓力下,股價自490元高點走跌,23日股價再跌1.5元,收460元,來到近兩個月的新低;惟外資態度轉向,已連二日買超和泰車,凸顯對和泰車下半年營運後市看多的立場。

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