無人機納管倒數計時,商機逐步浮現!因操作者均須考照,坊間已出現「駕訓班」,收費萬元起跳,另包含常溫包裹物流、外送食物、工廠管理等應用,充滿無限新商機。民航局表示,未來將開闢「空中公路」,避免無人機亂竄引發意外。

無人機跨足商用領域的發展,以美國來說,電商亞馬遜(Amazon)6月就推出自家研發的送貨無人機,全球快遞龍頭UPS本月更宣布將成立子公司,年底前展開無人機快遞業務。外送美食市場更不能錯過無人機浪潮,Uber Eats近期也將在美國聖地牙哥測試無人機送餐服務,讓外送美食從地面戰升級成空戰!而在中國大陸,更利用無人機偵查偏遠的長城古蹟,讓修繕工作更有效率。

長榮大學無人機中心主任林清一表示,針對無人機熱門的應用領域像物流業,建議政府應輔導業者設轉運站,並律定公用的「空中廊道」,例如無人機將包裹從台北運到桃園,須走「無人機公路」,抵達桃園的轉運站後,送達顧客的最後一哩路,則以自行車等方式進行,避免無人機亂飛,造成民眾驚嚇意外。

民航局表示,無人機在物流、外送的運用,可能以常溫類的包裹為優先,對於申請的業者,將要求具法人資格、並進行能力審查。考量作業風險,初期先開放偏遠地區,劃設「空中公路」,未來若業者想運送郵件、炸雞、藥品疫苗等,將連同各主管機關研商遊戲規則。

此外,無人機在工業領域更有幫助,林清一舉例,像是煉油廠、發電廠區域廣大、巡檢不易,就可靠無人機巡邏,第一時間找到氣體逸散處或起火點,迅速應變。林清一並認為,導入UTM系統後,可讓飛上天的無人機自動回報數據,方便監控,機器失效時,可透過系統協助迫降,並協助找到失聯的無人機位置,強化無人機的安全性。

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