上市車商鬼月前旺季業績衝鋒,配合轉投資、資產題材發酵,7月除息行情靚,外資買盤歸隊下,兩大龍頭和泰車(2207)、裕隆(2201)分別上演兩日、四日快速填息戲碼。

下半年上市車商新車齊發,增加接下來業績提升、維繫股價的籌碼。裕隆將發表納智捷品牌多功能休旅車URX,中華車(2204)推出得利卡大改款等國產新車;和泰車將重心放在進口車項目,第三季陸續有豐田品牌進口運動貨卡Hilux、豪華品牌凌志(Lexus)休旅車RX新改款將上市。

裕日車(2227)9月要上市日產品牌旗艦轎車Altima、電動車Leaf等兩款進口新車,三陽(2206)第四季也要發表現代(Hyundai)品牌進口休旅車Santa Fe大改款,衝刺下半年業績。

今年8月1日起即進入農曆鬼月,將傳統年中汽車銷售旺季,壓縮在6、7兩個月內,6月買氣不如預期下,整體旺季的交車高峰,集中在7月爆發,預估單月市場規模將站上4.4萬輛,甚至有機會超越元月,成為今年單月新車銷量最大月份。

在7月業績喊衝下,讓上市車商7月的除息行情相對亮麗。和泰車率先於7月16日除息12元,上演兩日填息的大驚喜,遠優於去年花了近半年才填息的表現。

和泰車今年業績基本面展望亮麗,投顧報告以「進入春天」形容,兩款銷售主力車RAV4、Altis在3月陸續上市全新大改款,搭配多款全新進口車接力上市,帶動和泰車4月起,營收、獲利都繳出優於去年同期的表現,更扭轉第一季衰退的低潮。

裕隆在老闆娘嚴陳莉蓮接棒後,積極梳理、減化集團交叉持股狀況,讓裕隆處分紡織事業持股,收回百億元資金,加上新店裕隆城的開發利益,搭上資產題材順風車,加上股價長期低於淨值,吸引外資、買盤逢低承接,推升股價一路走高。

裕隆23日除息0.67元,除息頭三日原本呈現貼息的低迷,26日在外資大舉買超領軍下,爆量大漲,一舉完成填息,並振奮同集團的其他上市公司除息行情走勢。

中華車18日除息1.7元,一周來股價仍呈貼息,減資每股退還6元股款的效益尚未顯現,市場認為,隨時間愈來愈接近減資時點10月,會較為明朗。

三陽今年靠著內湖資產開發處分,推升獲利逆勢走高;三陽買下農林(2913)逾11%股權,躍居單一最大股東,三陽董事長吳清源預計8月1日股臨會後將出任農林董座,市場看好未來農林改革、加速資產開發的效益,也將挹注三陽業外收益。

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