隨著台灣邁入已開發國家之林,休閒態度與樂活概念漸成社會顯學,對應到車市,不難發現國人用車喜好從早先的房車,轉向近年來的休旅車,這讓休旅車成為現今主流,有些車廠更是專攻休旅車,大、中、小一應俱全,豪華跟平價的都有,百花齊放。

對於消費者而言,無論房車或休旅車,像是天秤兩端,難以在空間機能、乘適性與油耗經濟性等表現上取得平衡,這讓具備媲美休旅的空間機能,也擁有房車的操控反應與行車穩定的旅行車,成為車界的新星,可以預見未來車市將掀起一波旅行車浪潮。

以VOLVO為例,過往每售出3部新車,其中就有一款是旅行車型,作為最早開發旅行車的汽車品牌,自1953年第一款旅行車Duett問世以來,VOLVO 即以「旅行車專家」自我期許,所以我不會把旅行車當作衍生車款,而是用融合休閒與工作於一體的多功能車型來看。

就理性面看,旅行車的放大車身,帶來更為寬敞的車室空間,讓旅行車擁有不輸休旅車的空間機能表現;而與房車相近的操控感受與低重心,也能讓暈車這件惱人事情不易發生,家中只能有一部車的現實情況下,能有更多面向的運用彈性就越能滿足消費者需求。

就感性層面,旅行車彰顯個人對生活的態度與品味,相較房車的中規中矩、休旅車的備而不用的越野機能,旅行車傳遞的車格特質更多了一分奔放不拘泥於型式的雅痞氣息,與眾不同或許非此類車主本意,但卻實實在在讓這群人顯得亮眼,這是較隱性的訴求。

如何展現旅行車有別於房車、休旅車的獨特優勢,結合不同車型的特色,互補其不足,這會是進入「後休旅車時代」,各車廠面臨的共同課題,這分成設計及配備的理智面、還有較屬於個人的情感面,都須兼顧。

旅行車不是新車型,在上周剛結束的「VOLVO Estate Museum 跨時空旅行車博物館」,展出Duett、145、245、1800 ES、960 Estate、850 Estate與V50等經典雋永車款,受到好評,透過近距離接觸,讓更多人認識旅行車,也相信旅行車將逐漸成為新興勢力。

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