大陸在國五(國家第五階段機動車污染物排放標準)國六車型切換帶來兩個月的增長期過後,7月整體車市銷量再次回歸下沉狀態。數據顯示,7月大陸汽車經銷商庫存預警指數為62.2%,較上月上升11.8個百分點,較去年同期上升8.3個百分點,持續位於警戒線之上,且指數為今年以來第二高。

據《中國經營報》報導,中國汽車流通協會日前發布數據顯示,從區域來看,受提前實施國六標準透支較多消費力影響,安徽、江蘇、山東、上海、天津、浙江等東部地區的7月庫存預警指數達64%,較上月上升幅度最大;北區、南區、西區指數則分別為60.3%、62.6%、61.9%,各區相比上月上升均超過10個百分點。

從品牌類型來看,7月進口與豪華品牌、合資品牌、自主品牌庫存預警指數分別為61%、62%、63.6%,較上月均有所上升,其中,自主品牌指數超過平均值,庫存壓力大於前兩者。

中國汽車流通協會產業協調部部長樊宇表示,從大陸經銷商在今年7月前幾周反應的數據來看,大型汽車經銷商在7月前兩周都出現攔腰銷量下滑,這是6月以價換量後的影響,7、8月本來就是車市淡季,今年又遇到5、6月國五車清庫,導致銷量提前被透支,整個7月甚至到8月,銷量都不是特別樂觀。

中國汽車流通協會調查顯示,超過70%的經銷商認為7月「集客量下降」,56.9%的經銷商表示「成交量下降」,而市場需求指數和平均日銷量指數均從上個月的51%下滑至30%左右。

樊宇指出,經銷商集客量下降、成交率降低、資金成本增加、庫存壓力增加,從這個數據預測7月車市銷量較去年同期降幅15%、較上月下降30%。

而對於8月大陸汽車市場,中國汽車流通協會預測8月市場表現平淡,銷量與7月相比將持續下降,銷售壓力仍然很大。

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