汽車產業是個技術及資本密集的產業,一輛汽車由高達上萬個零件組成,汽車工業號稱為「火車頭工業」,帶動周邊相關產業的發展,一輛汽車隨著我們的經濟狀況演變而進入了我們的生活,也拉動我們許多家庭的生計。臺灣經濟自70年代開始起飛,到1984年臺灣人均GDP突破了3,000美元,正式進入汽車消費大幅增加的年代,在當時擁有一輛汽車不僅僅是經濟地位的象徵,同時也是許多小家庭的生財工具,平時用來載貨,周末載家人出遊。

放眼我們新南向國家的貿易夥伴,許多新興經濟體的汽車消費市場及其汽車產業都在發展階段。根據世界汽車工業國際協會(Organisation Internationale des Constructeurs d’Automobiles;OICA),2015年亞洲、大洋洲及中東(不含日本及韓國)的汽車保有率(Motorization Rate)為每千人85輛車,相較於全球標準仍低,其中泰國汽車保有率為每千人228輛汽車,而菲律賓的汽車保有率為每千人38輛汽車,2017年菲律賓人均GDP可望突破3,000美元門檻,步入菲國汽車消費快速成長的階段。

菲律賓、緬甸、印尼及越南等國積極發展汽車工業,其中許多外資於近年皆布局印尼及緬甸,印尼政府推出low cost green car計畫,期望提升當地汽車自製率,近年經濟表現良好的菲律賓不僅汽車消費增加,菲國政府也提出CARS計畫,鼓勵菲律賓當地車廠及供應商在當地製造及組裝的比例,同時菲國政府也著眼於環保趨勢,期望將老舊的吉普尼車隊汰換成電動運輸工具,改善空氣品質。泰國的汽車工業已經發展超過50年,供應鏈體系較東協其他國家成熟,泰國汽車工業為該國重要經濟支柱,為東協汽車製造重鎮,不過泰國政府也提倡電動汽車的發展,除提出各種旗艦計畫吸引外資外,亦鼓勵本地供應商轉型。

為協助臺灣業者拓銷泰國及菲律賓汽車供應鏈與AM市場,特進行兩國汽車市廠商機調查,期能協助我國業者掌握機會。

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(本文出自:泰國、菲律賓產業合作與拓銷商機-汽車零配件商機)

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