印度汽車龍頭風神鈴木獲利暴縮,凸顯印度汽車業低迷的困境,信貸緊縮使車市買氣縮手,進而殃及總體經濟。

■Woes at Maruti Suzuki underscore troubles in India's car industry.

母公司為日本鈴木的印度第一大汽車製造商風神鈴木(Maruti Suzuki India),6月銷量依舊沒有起色,已連續五個月萎縮,4~6月季度淨利縮水近三成。風神鈴木的慘況正是整個印度汽車業縮影,6月印度車市銷量銳減近四分之一。

風神鈴木4~6月季度淨利遽降27.3%至2.08億美元,營收年減14%到26億美元,銷量較去年同期縮減近18%,僅剩40餘萬輛。其中,6月在印度本土的銷量年跌逾15%至114,861輛,抵銷出口年增5.7%達9,847輛的努力。

根據印度汽車工業協會(SIAM)提供的數據,6月全印度車市的銷量139,628輛,較去年同月銳減24%,連續三個月減幅在二成以上,5月全印汽車銷量跌26%。

影子銀行違約倒債

連在印度車市握有近五成市占的風神鈴木,季度獲利都驚見暴跌,凸顯出印度經濟重要支柱汽車業的疲軟困境。印度汽車業烏雲罩頂,與非銀行金融業麻煩纏身有關,這些所謂的影子銀行,正是印度汽車貸款的主要供應者。

據調研機構凱投宏觀(Capital Economics)資料,印度新車貸款有40%來自影子銀行。然而去年底印度非銀行金融部門違約倒債事件頻傳,造成信貸緊縮,消費者頓失不少購車的融資管道。

除流動性緊縮問題打擊車市,業界主管還將矛頭指向莫迪政府的環保政策,包括祭出減少排碳量的獎勵措施,鼓勵民眾改開電動車,已讓印度汽車業感受到壓力。印度汽車製造商協會(SIAM)指出,6月從機車到卡車,銷量皆以兩位數幅度下跌。

受車市買氣急凍衝擊,過去18個月,印度有近300家汽車經銷商關門大吉,又以前兩大城新德里與孟買的關門潮最嚴重。

SIAM會長瓦德赫拉(Rajan Wadhera)呼籲,印度汽車業亟需調降銷售稅等緊急措施,來幫忙紓困維持營運。他表示,經銷商吹熄燈號害多人失業,汽車業的低迷困境已波及到整體經濟。

GDP成長放緩

數據顯示,印度的失業率攀升到數十年來新高。原本傲視全球的經濟擴張力道也見減弱,內需消費趨疲之故,這個亞洲第三大經濟體今年首季GDP成長率跌破6%,由去年同期的6.6%放緩為5.8%,來到五年低點。

花旗集團7月時曾說,印度汽車業可能正處於歷來第二長的低迷期,若銷售持續一蹶不振到今年下半,恐面臨近20年來最長的銷售萎縮期。

上一財年(迄至今年3月31日),印度汽車銷售量寫下五年來最慢增速,轎車、休旅車、廂型車銷量成長不到2.7%,僅338萬輛。風神鈴木將自家公司上一財年的銷售增幅,下修至4%~8%區間。

鑑於印度車市市況從今年開年就疲弱至今,分析師預測風神鈴木本財年(始於今年4月)銷售量恐加速暴跌,花旗集團將風神鈴木本財年的銷售展望下修10%。

不過野村集團認為,受惠於節慶銷售,加上排放新規明年4月上路前料帶動一波買氣,印度車市可望在第三季回溫。

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