泰國曼谷華藍蓬火車站引進中國中車新列車。(新華社資料照片)
泰國曼谷華藍蓬火車站引進中國中車新列車。(新華社資料照片)
中國中車技術人員對絕緣閘雙極電晶體模塊進行超音波掃描。(新華社資料照片)
中國中車技術人員對絕緣閘雙極電晶體模塊進行超音波掃描。(新華社資料照片)
中國中車為波士頓設計建造的橙線地鐵實車模型在波士頓市政廳廣場與公眾見面。(中新社資料照片)
中國中車為波士頓設計建造的橙線地鐵實車模型在波士頓市政廳廣場與公眾見面。(中新社資料照片)

美國人呂底亞原是麻塞諸塞州交通局新聞發言人。而現在,她成為中車當地公司的新聞官。她的加入,讓企業在當地的本土化傳播如魚得水。加盟中車的美國人不止呂底亞一個。中車在麻州的春田工廠已經聘用了215名當地員工。在春田工廠的公眾開放日上,當地居民蜂擁而至,中車的到來不僅活絡了春田市的製造業,更創造許多就業機會。

對於中車來說,進入國際市場只是第一步。如何贏得當地客戶的心並獲得他們長期認可與支持,是任何製造業企業在海外生根發芽、開枝散葉都必須思考的問題。

招聘8成土耳其在地員工

在其他國家也是如此。截至2017年4月,中車在馬來西亞招聘員工近400名,80%都是當地人;在土耳其,中車共有員工70名,當地員工占60名,比例達到85%以上。招聘在地員工,讓當地人擁有更多的參與感,對大陸企業的到來多了嚮往和期待。

在立足海外市場的過程中,對本地文化與習俗的尊重是融入當地的關鍵。春田工廠裡,有一座103歲高齡的紅房子。為什麼沒有將它夷平,再蓋一座新大樓,而是將它留下來?原來,當地很多人家祖孫三代都曾在這裡工作,普通的紅房子承載了當地人對美國工業輝煌時期的回憶。中車經過討論,決定修舊如舊,加以保留,也贏得在地人的民心。

送至大陸母公司培訓

不僅如此,中車在為世界各國設計地鐵機車時,同樣力求展現各地獨特的風土人情。衣索比亞的輕軌,有濃郁的非洲特色;巴西的地鐵,車頭就是一個奔跑的足球;阿根廷地鐵,外觀黃灰相間,車內黃綠裝飾,洋溢草原風情;為馬來西亞設計的動車組,專門設置了女性車廂。

在因地制宜不斷深入的過程中,中車出口也從簡單的產品合作轉變為技術、產品、資本、服務等多種模式的合作。2015年7月,中車在東盟建立的首家鐵路工廠──馬來西亞中車軌道交通裝備有限公司建成投產,這是東盟區域內技術水準最先進的軌道交通製造基地。

馬來西亞原本沒有軌道交通專業,中車就招聘相近專業的人員,送回到大陸母公司接受培訓。馬來西亞過去也沒有軌道交通產業鏈,中車從零起步為之孵化。中車採用技術轉移和合作等方式,培育出了一批具有一定設計、製造實力的公司,並將之打造成為滿足國際採購標準要求的合格供應商。

#設計 #馬來西亞