2003年10月15日,大陸首位航天員楊利偉乘坐的「神舟五號」載人太空船,上午9時整在酒泉衛星發射中心載人航天發射場成功發射升空。(中新社)
2003年10月15日,大陸首位航天員楊利偉乘坐的「神舟五號」載人太空船,上午9時整在酒泉衛星發射中心載人航天發射場成功發射升空。(中新社)
大陸太空科技發展大事記
大陸太空科技發展大事記

大陸建政70年發展最快的領域之一就是太空科技,從1956年確立發展規畫後,迅速展開推進火箭、衛星、太空船及太空站的研發,第一代太空人楊利偉2003年10月15日搭乘由長征二號F火箭運載的「神舟五號」太空船首次進入太空,更是大陸太空事業重要里程碑。

楊利偉是遼寧省葫蘆島市綏中縣人,1965年6月21日出生,從小生活在大海邊的他,夢想能像海鷗一般飛向藍天,1983年考進空軍第八飛行學院,隨後在解放軍空軍航空大學就讀,1987年畢業後,被分發至空軍殲擊航空兵部隊擔任飛行員。

楊利偉升空記憶猶新

大陸為發展太空載人技術,1995年從空軍現役飛行員選拔預備太空人參與培訓時,當時已是空軍少校的楊利偉以1350小時飛行時數,以及臨床醫學、航太生理功能指標、心理素質的測試等優秀成績,與其它13位優秀飛行員同時入選第一代培訓太空人,更被選為第一位飛向宇宙的大陸太空人。

2003年10月15日台北時間早上9點,楊利偉搭乘由長征二號F火箭運載的神舟五號太空船首次進入太空,他與大陸航太工程技術人員的共同努力,讓大陸成為全球第三個掌握載人航太技術的國家。

時至今日,楊利偉仍記得他搭著太空船飛進外太空那天的情景。當天他很早就登上50多公尺高的發射平台,現場只有他與訓練人員、工程師及醫師等4人站在裝滿430公噸燃料、猶如巨型炸彈的太空船頂端,緊張沉悶、無語地做最後準備。帶著忐忑的心情,楊利偉坐進太空船,與工程師交接工作單之後,艙門關上,開始倒數計時;9點一到,火箭發射升空,楊利偉順利衝破大氣層,進入外太空的軌道,開始繞著地球飛行任務。

返航降落開啟新史頁

第二天早上4點31分,楊利偉接到返航命令。6點多,神舟五號脫離原來的軌道,向地球的著陸場飛行,以每秒8公里的高速穿越大氣層「Blackout zone」(飛彈彈頭和太空飛行器返回艙等返回大氣層時,因表面超高速摩擦形成高溫電漿區,導致無線電信號衰減至中斷的飛行區段),船體承受攝氏數千度高溫,舷窗外面燒得一片通紅,太空船表面防燒蝕層剝落產生的紅色白色碎片不停劃過,變成了一團大火球,讓他心驚膽顫。

數分鐘後,神舟五號順利通過40多公里的「Blackout zone」,再次與地面恢復通信,楊利偉開始執行一系列降落程序;隨著引導傘、減速傘和主傘相繼打開,太空船速度逐漸慢下來,最後順利降落在蒙古四子王旗阿木古郎草原腹地,完成大陸首次載人飛行任務。從此,大陸航太事業開啟新史頁,楊利偉不僅完成了自己的飛行夢想,也成為大陸人心目中的民族英雄。

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