新北投車站已於2017年重組完成,昔日車站樣貌重現在台北市七星公園,地方上希望進一步重現月台與軌道,經過近2年,17日二期工程宣告完工,終端式月台與當年行駛台鐵北淡線的普通客車全部回歸,盼延續以往的記憶。

二期工程完工啟用

台鐵北淡線是台灣第一條鐵路支線,台北站北轉後跨過基隆河後轉向西北,抵達關渡平原西端再向北轉,最後沿著淡水河右岸抵達終點淡水站,另外還有一條支線,從北投站分歧至新北投站;新北投為日據時期,日本人為發展溫泉觀光所興建,「新北投乘降所(後改為新北投驛)」則在1916年建置。

北淡線1988年全線停止營運後,大部分路基改建為捷運淡水線,百年歷史的新北投車站也被迫拆遷至彰化台灣民俗村,不過,隨著文資保存意識抬頭,擁有優美木造結構、簷架下有雕花托座、屋頂上有組合老虎窗的老車站,在北市府和民間團體爭取下,終於從外縣市移回台北市,並在2016年展開修復重組工程、2017年對外開放。

新北投車站返鄉後,歷時將近2年完成第二期工程,北市文化局在新北投車站旁增設月台、軌道、照明、排水等設施,並與台鐵局簽約,將35TP32850型三等普通客車重新修復。這款客車為1969年由日本引進的首批雙扇自動門通勤客車,當年行駛在台北、淡水間,不時也會行駛在新北投支線。

播北淡線影像記錄

月台昨天正式開放後,車廂之中規畫「記驛淡水線」展覽,以多媒體播放北淡線影像記錄,每次開放25人入內參觀,現場即可抽號碼牌,新北投車站內也展出「車站時光」特展,敘說車站的今昔故事。

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