國機國造起手式的新式高教機,由漢翔航空承造,原型機預定9月26日出廠,明年6月首飛。漢翔董事長胡開宏20日更表示,漢翔與美商洛克希德馬丁(簡稱洛馬)合作執行F16A/B戰機構改升級為F16V戰機的「鳳展案」,公司未來有意向洛馬爭取在漢翔成立亞太F16V維修中心,藉以擴大軍機維修規模。

國防部的「鳳展專案」,計畫將空軍144架F-16A/B型戰機提升為F-16V戰機,預計花費1,100億元,由洛馬與漢翔合作構改案,漢翔維修棚廠2017年啟用落成後,負責F-16V構改案,包括安裝AN/APG-83型主動相位陣列雷達,及全新的任務電腦與座艙介面,讓漢翔成為全球少數擁有升級F-16V經驗的公司。尤其,川普證實批准出售台灣66架F-16V戰機軍售案,讓漢翔F16V構改案受到國際矚目。

漢翔表示,國防部希望2023年前,將現有空運144架F-16A/B全面升級為F-16V,今年4月起,首批4架F-16V在漢翔台中棚廠,由美國洛馬人員進行測試再陸續交機。

新式高教機計畫啟動後,預定2020年6月首飛,2021年底量產,2022年進入「低速量產」,而交貨高峰預估將落在2023至2025年,直至2026年上半年結束,完成66架高教機交機案,之後還有上述高教機「全壽期」維修商機。

胡開宏依漢翔2013至2018年平均複合年成長率約6%來看,今年營運會比去年好,並透露公司未來五年在手訂單金額達千億元。漢翔粗估,新式高教機66架商機中,留在國內金額375億元,其中漢翔將獨拿200多億元訂單;另漢翔轉包給駐龍、晟田、千附及天陽航太等約108家台灣航太A-Team 4.0聯盟廠商,共計100多億訂單。

至於新式高教機外國供應商,包括英國馬丁貝克(Martin-Baker)飛機公司的彈射座椅、英國航太系統公司(BAE Systems)的飛控電腦;另漢翔與漢威聯合(Honeywell)合組的「國際渦輪引擎」(ITEC)共同開發的「F124」引擎,也搭載在新式高教機。

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