中華汽車(2204)拚轉運,下半年兩岸新車齊發!台灣將上市輕型商用車得利卡(Delica)大改款,鞏固商用車市場龍頭地位:大陸轉投資東南汽車9月將上市自主品牌新款休旅車DX5,矢言逆轉上半年衰退。

此外,中華車將辦理減資80億元,每股退還6元現金,在現金為王的時代,有望吸引逢低承接買盤。中華車減資六成後,股本降至55億元,經營體質更輕盈,下半年起每股獲利表現與股東權益將大增,市場更看好全年EPS將不亞於去年的2.64元。

中華車定10月4日為減資基準日,舊股票9月26日至10月4日停止過戶,新股票從10月7日起恢復交易。

中華車靠著成本撙節策略奏效,今年第二季營業利益逆勢成長,無奈受轉投資裕隆(2201)虧損,及轉投資華創車電認列資產減損拖累,第二季單季由盈轉虧,上半年累計EPS降至0.01元。

不過在一次性減損打消後,中華車下半年營運可望谷底翻升。首先國內將發表小型商用車得利卡大改款,提前符合六期環保新規,鞏固在國內商用車市場龍頭地位。

中華車表示,去年推出輕型商用車菱利(Veryca)大改款新車,搭配自排車款推出,銷售反應熱烈,今年上半年銷售逾8,000輛、平均每月銷售1,300多輛,成支撐中華車業績不墜、市占排名維持第二的主力。

市場預期大改款得利卡將複製菱利的成功模式,加上同級車無競爭對手下,有機會再創國內銷售另波高峰。

中華車大陸轉投資事業方面,福建奔馳銷售不受大陸車市衰退影響,估全年新車銷量將逆勢成長至3.1萬輛,成貢獻中華車業外收益的主要來源。

另一大陸轉投資車廠東南汽車,上半年受對岸車市重挫拖累,業績表現不如預期。不過東南汽車加速新車上市腳步,積極突圍,第二季先上市純電動休旅車DX3 EV500續航里程增長版,搶攻今年補助門檻加高的政策商機。

東南汽車預計9月將上市自主品牌全新休旅車DX5,符合對岸最新「國六」環保標準,預估上市售價將從人民幣7萬元起跳,填補DX3與DX7間的產品空缺,切入對岸休旅車市場成長最快的區隔帶。

中華車與東南汽車對DX5寄予厚望,看好能扭轉上半年的頹勢,帶領業績重返成長軌道。

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