高雄市上路營運的電動公車有117輛,其中港都客運有68輛、行駛里程已達500萬公里;高雄市長韓國瑜表示,港都客運創下營運車輛數、營運里程、載運人數、減碳量、促進電動公車產業等5項全國第1,高市也將在2030年市區公車全面電動化。

強化公共運輸 改善空汙

韓國瑜指出,高雄是台灣唯一同時擁有國際海空門戶的城市,市府致力「貨暢其流、人暢其行」的交通政策,提升公共運輸服務更是主要市政願景之一;台灣地狹人稠,道路條件有限,但透過公共運輸,改變民眾使用交通運具的習慣,藉以減少交通壅塞、事故、空氣汙染等問題。

快充降成本 每次15分鐘

港都客運董事長賴文泰說,電動公車噪音小、零汙染且乘坐舒適,但國內迄今近10年期間,電動公車未超過500輛,其主因是客運業者覺得電動公車成本較貴,且續航里程未能滿足營運里程;但港都客運率先引進「快充式」電動公車,每次充電時間僅需15到30分鐘,可降低續航里程要求,進而減少電池容量,有效降低電池成本。

另多輛電動車配置一台充電機,每天可進行多次快充電,每日營運里程不受續航里程侷限,可適切地滿足營運需求。

交通局長鄭永祥表示,目前7家業者中已有高雄客雄、南台灣客運、漢程客運、港都客運等4家客運業者擁有電動公車,現在的西城快線、50、52、62、73、81、紅57、黃1、黃2及綠1等10條路線為全電動公車路線,全市電動公車比例11.6%,是全國最高。

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