2018年4月17日,亞洲公務航空會議及展覽會在上海舉行,一名外國飛行員向參觀者介紹飛機性能。(新華社)
2018年4月17日,亞洲公務航空會議及展覽會在上海舉行,一名外國飛行員向參觀者介紹飛機性能。(新華社)

大陸民航市場近年來發展相當快速,陸媒指出,光是在2018年一年,大陸民航市場的增幅就已經達到11%,美國空軍退役的200名飛行員中,僅有5名飛行員選擇繼續服役,相關大批量的外國民航尖端人才已被中國民航公司悉數挖走。

環球軍事近日報導,大陸在未來十多年的時間裡,需要數十萬名優秀飛行員。但是按照大陸目前的情況來看,飛行員數量遠遠不夠。所以大陸在加大對國內飛行員培養的同時,也花重金招收國外飛行員,其中就包括俄羅斯、法國、澳洲和美國等國家。按此趨勢發展下去,不用7年,中國就可以成功取代美國的位置,成為世界上最大的民航市場。

平均月薪17萬元人幣

報導指出,外國飛行員只要有求職意向,並且技術達標,大陸航空公司是能招收就招收。可是此舉卻遭到美國強烈反對,認為大陸此舉會導致本國市場人才的流失。美媒甚至引用「叛逃」來形容這些飛行員,並要求大陸航空公司停止招收國外飛行員。

據報導,不僅僅是美國,就連俄羅斯的大批尖端飛行員在近幾年也陸續選擇在大陸就業,一方面是因為大陸給出的待遇讓他們無法拒絕,另一方面是這些高端人才也看好中國發展前景,有些西方國家甚至為這些飛行員提薪5次,都留不住人。

報導稱,大陸在2030年前需要招收7000名新的飛行員編制,然而目前每年新增的人員規模只有幾十人,無法滿足龐大的編制需求。因此大陸民航給外國飛行員開出的條件也相當優渥,國外飛行員到大陸就業,月薪平均可以達到17萬元人民幣,而且還免稅,所以可以說中國就算趕人,外國飛行員也都不想走。

在陸台機師不到百位

但對於台籍機師,大陸審查較嚴。陸籍三大航空公司基本上不挖台灣機師,尤其是官航中國國際航空,更是講究「根正苗紅」。除了少數因為家族長輩在大陸位居高位,有特殊關係者,一般台灣機師是進不了中國國際航空。業界估計,目前台籍機師僅約不到百位在陸籍航空工作。

#美國 #大陸