海南天羽飛行訓練基地的動態模擬艙和飛行員模擬駕駛艙等設施。(新華社資料照片)
海南天羽飛行訓練基地的動態模擬艙和飛行員模擬駕駛艙等設施。(新華社資料照片)

大陸民用航空業發展快,預估未來20年,每年新機師缺額達4000到5000名。為了搶機師,航空公司招來大陸大學應屆畢業生,開出年薪30萬元(人民幣,下同)至120萬元,約134萬元至538萬元新台幣的高薪;在境外挖角機師時,甚至承諾年薪30萬美元(約948萬元新台幣)的優渥條件。

據陸媒報導,近年大陸航空公司不斷開發新航線,大量購入飛機,因此急需要大批飛行員,業者估計,大陸民用航空每年大約需要6000名飛行員,尤其是正、副駕駛特別缺乏。

只是一名機長養成需花10年時間,因此大陸航空公司紛紛到境外招聘有經驗的機師。CNN引述航空諮詢公司Kit Darby提供的資料指出,美國主要航空公司,如聯合航空、達美航空,付給最資深飛行員的月薪,平均為1.74萬美元,但大陸航空公司的月薪是2.5萬美元起跳,甚至年薪可達30萬美元;有些大陸航空公司還承諾機師,如果做滿3年,可獲3.6萬美元的獎金。

據報導,一名美國機師從美國南方航空跳槽到深圳一家航空當客運機師,他表示:「以前每月飛行時數80到100小時之間,但在大陸,1個月只需要飛50個小時,就能拿到以前3倍的報酬。」原來在墨西哥頂級航空公司工作的機長也表示,大陸成都當機師的薪水是以前的5、6倍,不諱言,亞洲航空業給薪最高的就是大陸。

2015年起,大陸大舉挖角台灣機師,據《環球時報》報導,有台灣民航公司的機師月薪20多萬新台幣(約4萬人民幣),而大陸航空公司卻開出月薪新台幣35萬以上(約7萬人民幣),而且還承諾不用飛「紅眼航班」,外加住房補貼等福利。

#新台幣 #航空