2017年8月10日,解放軍空軍航空開放活動在長春舉辦,運-20亮相。(中新社)
2017年8月10日,解放軍空軍航空開放活動在長春舉辦,運-20亮相。(中新社)

大陸首款自主研發的軍用運輸機「運-20」,自2016年列裝服役後,產能急遽上升,中央電視台14日首度公西安飛機工業集團的運20組裝廠。這款運輸機預計要生產300架,其中100架會改裝為空中預警機、空中加油機。

根據此前的報導,運-20研發計畫啟動於2007年,到2013年初見端倪,綜合了俄式與美式大運輸機的設計假點,使用4具對俄採購的D30KP-2引擎,自體空重100公噸,最大載重力66公噸。運力遠勝原先解放軍主力運輸機伊留申76。

央視軍事頻道《國防軍事早報》節目,深入西飛航空工業生產線,畫面中可見嶄新的運-20剛完成組裝,即將進行試飛驗收。據悉,目前解放軍裝備運-20超過30架,已經超過既有的伊留申76數量,成為中國主力戰略運輸機。

西飛裝備廠廠長陳勇剛表示,運-20裝備生產線已經做到無圖紙生產,工人根據電腦給出的流程建議,就能快速高效的進行組裝,這也令組裝效率成倍提高,以往組裝一架運8中型運輸機的時間,現在組裝一架大型戰略運輸機綽綽有餘。

預計到今年底,解放軍運-20裝備數量有望突破50架,加上已有的20多架伊留申76,空軍已經具備一次空降一個傘兵師的能力,亦或空降50多輛99A主戰坦克和40多輛裝甲車。

根據軍方採購數據,西飛的運-20總產量有望突破300架,大約只需要200架大型運輸機,剩餘作為預警機與加油機平台。

運-20使用俄製引擎,在規格上可以代換成大陸國產渦扇18,但渦扇18只是D30的仿製品,性能的確有差異,在D30採購不受限制的情況下,西安飛機工業不會改用渦扇18。

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