為重振美國汽車業,美國總統川普打算放寬現行汽車排放標準,不料汽車業者卻不領情,反與加州簽訂更嚴格的排放協議。此舉也讓川普氣到跳腳。

■The president claimed the auto manufacturers' openenss to higher fuel emisssion standards would have Henry Ford rolling in his grave.

為了讓「美國汽車業再度偉大」,川普政府自去年起就提議放寬歐巴馬政府時期的汽車排放標準政策。不過擁有豁免權、可自行制定能源政策的加州,卻與川普唱反調,訂立更嚴格的排放標準。

面臨這場因排放標準所引發的大戰,美國汽車大廠不免被捲入其中。一邊是川普政府,另一邊則是加州政府,如何選邊站,也令汽車業者陷入兩難。

不過到目前為止,顯然是加州政府較占上風,因為包括福特、本田、BMW與福斯等四大汽車巨擘都選擇與加州政府簽訂協議,這項發展也令所料未及的川普氣到火冒三丈。

川普推特中為自己提案不受重視叫屈。他說「我對政治正確的汽車公司提出的建議,可讓消費者平均購車價格減少3千美元以上,車子也會安全許多。」

川普嗆四大車廠愚蠢

他還毫不留情抨擊這四大汽車廠商,表示這些「愚蠢的主管」願意花費大筆金錢在沒有那麼安全或好的車子上,消費者還要多花錢買車,如果福特與通用汽車的創辦人看到該情況發生,恐怕讓他們在墳墓裡也「無法安息」。

川普並警告這些業者,一旦政府不再提出如此優惠選擇,與加州政府簽約的業者最終將會被壓榨到破產邊緣。

過去汽車大廠曾抱怨,現行汽車排放標準過於嚴苛,讓他們無法因應消費者的愛好,將汽車轉型到體積較大、能源消耗較小的卡車與運動休旅車。

當川普計畫凍結歐巴馬政府時期的汽車排放標準後,這些業者卻沒有熱情擁抱這樣的改變,反應不如川普的預期。

知情人士指出,這些與加州簽訂協議的汽車廠商認為,即使白宮最終得以放寬排放標準,他們仍須支付更多成本,來符合加州政府所提出的標準。加州是全美人口最多、也是最大的汽車市場。

汽車業內部看法分歧

不過還有其他業者選擇退場觀望,不願加入川普與加州政府的混戰。他們寧可等到最終法規出爐再做決定。此外一些海外汽車製造大廠則面臨關稅壓力,憂心如果公然反對川普提案,日後恐將面臨汽車加稅的威脅。

因排放標準引發汽車業內部的分歧如此嚴重,在過去相當罕見。Automotive研究機構中心主管史密斯(Brett Smith)表示,「我們向來認為汽車業者的看法都很一致」,不過排放標準一事卻意外看到不同業者,有不同目標的情況日益明顯。

川普政府視鬆綁排放標準,是協助美國汽車降低成本,並且能逐漸轉型到大型車的方式之一。

至於加州政府則出自清潔空氣、對抗氣候變遷與保護人體健康等因素,決定對汽車業者訂立較嚴格的標準。

不過面臨川普不斷嘗試、想要推翻加州政府的排放規定,後者除了已向法院提出告訴,遏止白宮的刻意阻撓,它還放話表示,如果現有規定遭到改變,它勢必會採取更多法律行動。

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