台股加權指數直逼「萬一」關卡,台股市值衝破36兆元,上市櫃公司中,今年以來市值增額前五大企業,分別是權王台積電,增值逾1兆元,IC設計龍頭廠聯發科市值大增2,396億元居次,股王大立光雖曾被外資券商唱衰,市值仍大增1,455億元,居第三。

國內汽車龍頭和泰車及金控資優生玉山金,市值也分別增加1,035億元及914億元,分居第四及第五名,為傳產及金融股在前五大排行中,各拿下一席之地。

上海商銀今年漲幅37%,是今年漲最多的金融股,市值也水漲船高,今年迄今大增820億元,緊跟著玉山金之後,居第六。而記憶體價格回穩的南亞科,PA龍頭廠穩懋及封測大廠日月光投控,皆因半導體產業回春,新應用加入,市值分別增加778億、727億及646億元,分居第七~第九名。而華南金則因存股效應,今年來股價大漲二成,市值增加560億元,擠進前十大排行榜。

統一投顧董事長黎方國說,台積電在5G、AI 產業競爭中,以先進製程,穩居晶圓代工龍頭寶座,且在全球主要國家多處於低利率及負利率的環境下,公司領導人率先決定股息「季季配」,使台積電化身為「科技成長股」及「定存股」,投資人有機會股價價差及息差「兩頭賺」,若還原今年二次配息的2,592億元,今年市值大增1.28兆元,漲幅21.95%,成為台股上市櫃公司競相仿效的表率。

台積電、聯發科及大立光三家均不是品牌廠,但毛利率及淨利率,可與品牌手機龍頭蘋果並駕其驅,台積電的市值更與晶片大廠英特爾不相上下,第一金投顧董事長陳奕光認為,這是因為三家公司抓對趨勢,不走成熟型產品,公司的PEG(即業績及毛利持續成長,進而拉升本益比)高,也使公司評價不斷re-rating。

今年國產車和進口車銷售呈現黃金交叉,8月進口車市占率飆上53.9%的歷史新高,反映出台灣購買力提升,進口車銷量已贏過國產車。和泰車積極搶市,進口RAV4堪稱汽車「神車」,值此國內消費者行為出現改變之際,促使和泰車業績異軍突起。

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