力抗景氣趨緩,長春集團全面加速搶進電動車、5G高階利基領域。總裁林書鴻表示,長春現為世界最大電解銅箔生產廠家,銅箔應用於鋰電池產業,為生產電動車及油電混合車所需,可降低燃油車產出之廢氣汙染。全球汽車各廠全多規劃參與生產電動車,而大陸電動車產業政策明確,預期發展速度將逐漸加速。

此外,長春對5G產業下游電路板所需特製RTF銅箔已開發成功,開始採用在5G基地台高頻電路系統及5G手機所需,因品質優異,頗受肯定。長春開發LCP膜可用在5G產業高頻做電路板所用,屬高值化產品;開發高性能工程塑膠PPS(Polyphenylene Sulfide)也可供5G所用。

在利基布局加持下,長春集團去年合計營收3,186.68億元,獲利287.95億元,年增16.36%;其中,大連化工EPS17.62元、長春石化EPS19.44元,長春樹脂EPS21.61元,表現亮眼。

今年中美貿易衝突加劇,衝擊市場信心,長春集團上半年合計營收1,354.13億元,年減16%,獲利94.83億元,年減42%;其中,大連化工EPS4.24元、長春石化EPS5.6元,長春樹脂EPS 9.54元,表現仍優於不少上市塑化廠。

林書鴻指出,全球電動車發展不如預期成果,鋰電池供應相比成長也不明顯。過去汽車競爭關鍵在於引擎,全球車廠約5~6%為引擎設計人才;在人類潛意識排斥變動之際,也對當前電動車發展增添壓抑。

此外,電動車競爭關鍵在於電池安全續航力,而過去全球電池廠有13家,至今也沒啥變化,顯見有其切入門檻難度。

不過,長期而言,全球汽車各廠全多規劃參與生產電動車,電動車全球2018年市場達198萬台,2019年預定308萬台,預測2020年459萬台,2025年1,375萬台,大陸電動車產業政策明確,發展速度將逐漸加速。

TESLA在上海建電動車生產廠,因其在美國出產已有4年,設計、品牌已有相當市場優勢,上海廠出品後定會快速成長,對後來建廠業者必有帶頭作用,有利加速帶動大陸電動車市場。

此外,長春現有二氧化碳(CO2,Capa16萬噸/年)轉換為合成醋酸60萬噸/年,達成循環經濟;開發水性油漆用環氧樹脂及EVOH(聚乙烯乙烯醇)水性油漆用樹脂已進入市場,可達環保要求;並持續開發生物可分解工程塑料,強化高質化發展實力。

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